ACUERDO CON LA ADIF
El Municipio tendrá potestad sobre los bienes ferroviarios
Las partes conformarán la Unidad Coordinadora de Infraestructuras Ferroviarias y Desarrollo Urbano que tendrá como objetivos avanzar en la recuperación de la Estación Belgrano, analizar la factibilidad de crear el servicio metropolitano ferroviario, y la culminación de los trámites inherentes a la transferencia del Parque Federal a favor de la Municipalidad, entre otros temas.
17.12.2009 | 06:40 hs.
· Autor: LM.
· Fuente: Notife/LT10
En la jornada de ayer, el Gobierno Nacional firmó con el Municipio un convenio para la conformación de la Unidad Coordinadora de Infraestructuras Ferroviarias y Desarrollo Urbano. Según se indicó, el acuerdo suscripto abarca a la infraestructura ferroviaria de la ciudad en su totalidad y la posibilidad de reactivar esos espacios. El anuncio lo hizo el intendente Mario Barletta, durante el acto de apertura del bar “Saer” en la ex estación Belgrano.
El mandatario explicó que el acuerdo suscripto con el presidente de la Administración de Infraestructura Ferroviaria Sociedad del Estado, José Villafañe, establece poner en valor los espacios que pertenecen a la ADIF y que hasta ahora permanecían abandonados, tal es el caso de las dos ex estaciones y el tendido de vías, así como los terrenos circundantes.
Según dijo, a partir de ahora, “todos los bienes pueden ser puestos en uso por parte del Gobierno de la ciudad para su puesta en uso”. Al respecto evaluó que “se trata de un reconocimiento explícito a la tarea que se está desarrollando” porque en ese marco se incluye “la necesidad de transferir el Parque Federal” al Municipio por lo que se trata de “un cambio total, una comprensión de lo que se está haciendo y un entendimiento de la intención de los santafesinos de preservar los bienes, cuidarlos y posibilitar la recuperación del tren”.
Esta mañana, en diálogo con LT10, agregó ese condimento especial y en el cual insistiera desde el comienzo de su gestión: el tren urbano. En ese sentido estimó que la puesta en marcha del mismo es posible, más aún para el tendido Laguna Paiva-Santa Fe-Santo Tomé-Sauce Viejo y a futuro se vería la factibilidad de la traza entre nuestra capital y Recreo, aunque llevará más tiempo y dinero de inversión.
En lo que refiere al tren de cargas, el planteo es que circunvale al ejido urbano y no ingrese a la capital para así descongestionar las vías y el paso para la máquina que recorre los barrios locales.
En otro sentido, Barletta indicó que su gestión va a continuar con la apertura de calles “siempre y cuando no afecte el tendido de las vías” tal como se hizo en el transcurso del año que llega a su fin. Ante ello intentó llevar tranquilidad a la comunidad al afirmar que “vamos a priorizar los espacios para la reactivación del ferrocarril” y que “el resto será refuncionalizado como más resulte”.
El mandatario explicó que el acuerdo suscripto con el presidente de la Administración de Infraestructura Ferroviaria Sociedad del Estado, José Villafañe, establece poner en valor los espacios que pertenecen a la ADIF y que hasta ahora permanecían abandonados, tal es el caso de las dos ex estaciones y el tendido de vías, así como los terrenos circundantes.
Según dijo, a partir de ahora, “todos los bienes pueden ser puestos en uso por parte del Gobierno de la ciudad para su puesta en uso”. Al respecto evaluó que “se trata de un reconocimiento explícito a la tarea que se está desarrollando” porque en ese marco se incluye “la necesidad de transferir el Parque Federal” al Municipio por lo que se trata de “un cambio total, una comprensión de lo que se está haciendo y un entendimiento de la intención de los santafesinos de preservar los bienes, cuidarlos y posibilitar la recuperación del tren”.
Esta mañana, en diálogo con LT10, agregó ese condimento especial y en el cual insistiera desde el comienzo de su gestión: el tren urbano. En ese sentido estimó que la puesta en marcha del mismo es posible, más aún para el tendido Laguna Paiva-Santa Fe-Santo Tomé-Sauce Viejo y a futuro se vería la factibilidad de la traza entre nuestra capital y Recreo, aunque llevará más tiempo y dinero de inversión.
En lo que refiere al tren de cargas, el planteo es que circunvale al ejido urbano y no ingrese a la capital para así descongestionar las vías y el paso para la máquina que recorre los barrios locales.
En otro sentido, Barletta indicó que su gestión va a continuar con la apertura de calles “siempre y cuando no afecte el tendido de las vías” tal como se hizo en el transcurso del año que llega a su fin. Ante ello intentó llevar tranquilidad a la comunidad al afirmar que “vamos a priorizar los espacios para la reactivación del ferrocarril” y que “el resto será refuncionalizado como más resulte”.
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El anuncio se hizo durante la inauguración del bar Saer, en la Belgrano
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