ACUERDO PARA EVITAR COLAS DE CAMIONES

Un acta-acuerdo de 14 puntos se firmó en la tarde de ayer entre los sectores vinculados a la producción, el transporte de cargas, el acopio de granos y autoridades oficiales, con la intención de procurar evitar las habitualmente extensas filas de vehículos en los accesos a la ciudad y los días de espera que los propietarios de camiones y sus conductores deben soportar durante las épocas de cosecha.

Entre los aspectos centrales se resolvió la obligatoriedad de la utilización de la carta de porte, un instrumento en el que deben constar tipo de carga, cantidad, dador de la carga, destino, por citar a algunos de los ítems. También se estableció en el acta que “el que reciba la carga deberá pagar la estadía”, con lo que el vicepresidente de la Asociación de Transporte de Cargas de Rosario, Enrique Corsiglia, estimó que se podría disminuir la cantidad de camiones que aguardan durante largo tiempo en los puertos.

Por su parte, el ministro de Producción de la provincia, Roberto Ceretto, desde cuya cartera se convocó a la reunión, precisó que a su criterio lo fundamental fue la “decisión de la utilización de la carta de porte” y expresó también el compromiso de su ministerio de “convocar a cuantas reuniones sean necesarias para analizar el tema”.

El encuentro del que surgió el acta-acuerdo se realizó en las primeras horas de la tarde de ayer en el Salón Blanco de la sede Rosario de la Gobernación y participaron entidades vinculadas al transporte y a la logística de las cargas; la Bolsa de Comercio de Rosario, la cámara que agrupa a los puertos privados, las entidades que nuclean a los acopiadores, las organizaciones relacionadas a la producción de aceite, la Federación Agraria Argentina, la Sociedad Rural de Rosario y Agricultores Federados Argentinos (AFA), entre otros.

Por el sector público, en tanto, estuvieron junto al ministro Ceretto funcionarios de las áreas de Agricultura; Transporte; Municipios y Comunas, de la Dirección Provincial de Vialidad y de los municipios y comunas donde existen puertos, desde Timbués a Villa Constitución incluyendo a Rosario, al igual que legisladores provinciales, entre los que estuvo el diputado Raúl Lamberto, del bloque socialista, autor de un proyecto para intentar regular la situación.

Precisamente Lamberto resaltó la “necesidad de un acuerdo entre los sectores, dado que no hay tiempo para dictar normas o realizar obras de infraestructura”. Cabe precisar que en más de una ocasión desde los sectores productivos se ha reclamado obras de infraestructura, como los proyectos que en su momento presentara el ex concejal del radicalismo Federico Steiger para construir una gran playa de estacionamiento de camiones con servicios para los vehículos de carga.

En cuanto a obras viales, en la actualidad se está construyendo el llamado camino de la Cremería, un de las vías alternativas para el ingreso a la zona portuaria de San Lorenzo; mientras que desde el gobierno provincial se plantea la construcción de una segunda avenida de circunvalación.
Respecto de la reunión de ayer, también se acordó que los lugares de destino deberán tener la capacidad suficiente para albergar los camiones, con la intención de que éstos no estén en calles y rutas, tanto en Rosario como en el área cercana, como se ha dado en la zona de Ricardone, Puerto San Martín, Alvear o Pueblo Esther, por citar a algunas.

Asimismo, se resolvió que se controlará el peso de los camiones, para que éstos no excedan la capacidad permitida con el consiguiente deterioro de las rutas. Al respecto, AFA pidió tolerancia para los camiones que salen de chacras, donde no existen balanzas y pueden sobrepasar el peso máximo permitido.

De igual modo se decidió la realización de controles permanentes tanto de Transporte de la provincia como de la policía para garantizar la seguridad, y de las áreas de tránsito de municipios y comunas durante las 24 horas. También en el acta se comprometen los firmantes a brindar los servicios alimentarios y sanitarios a los conductores de los camiones.

De cualquier manera, y como señaló uno de los participantes, “lo fundamental es que el Estado cumpla con su poder de contralor”.