AL MENOS 129 HERIDOS EN UN CHOQUE DE TRENES EN PALERMO
El choque de dos trenes de la ex línea del ferrocarril Mitre, uno que se dirigía a Tigre y otro que iba a José León Suárez, a la altura de los bosques de Palermo, dejó un saldo de 129 heridos.
El vocero de la empresa Trenes de Buenos Aires (TBA), Jorge Molina, explicó a LA NACION LINE que uno de los conductores de la formación que se dirigía a José León Suárez no habría obedecido las señales de precaución.
El servicio de ambulancias SAME trasladó 129 heridos, de los cuales 65 quedaron internados, reveló esta tarde su director, Germán Fernández.
“Las veintidós ambulancias trasladaron 129 heridos, de los cuales 65 fueron hospitalizados, ninguno de ellos de gravedad y la mayoría con contusiones y cortes”, explicó el funcionario.
Fernández también señalo que tuvo conocimiento que a Retiro llegaron quince personas con contusiones leves.
Los pasajeros que salieron ilesos fueron “llevados por una formación que salió de la estación Mitre hacia la terminal Retiro”.
El choque se produjo cerca de las calles Belisario Roldán y Casares, a un costado de los bosques de Palermo.
Allí se habrían tocado trenes que habrían salido de Retiro rumbo a José León Suárez y a Tigre.
Los bomberos continuaban sacando heridos en camillas en una zona difícil, ya que el choque se produjo en el llamado “empalme Maldonado”, sobre un terraplén de unos siete metros, debieron caminar por las vías y bajar por esa cuesta hasta las ambulancias que están debajo de un puente cercano.
En la secretaría de Salud dijeron que “todo el sistema sanitario está dispuesto para atender a los heridos de este accidente”.
Rechazo
Al enterarse de la noticia, el sindicato ferroviario La Fraternidad repudió este mediodía a la empresa TBA por “responsabilizar” en forma directa al maquinista del tren que venía de José León Suárez, por el choque que se produjo esta mañana con otra formación que llegaba desde Tigre.
Horacio Caminos, vocero de La Fraternidad, afirmó que la acusación se realizó “antes de cumplir con las pericias técnicas del accidente” y agregó que “el 70 por ciento de las locomotas y vagones de la empresa TBA es obsoleto”.
Rubén Sobrero, dirigente de la seccional Oeste del sindicato ferroviario de La Fraternidad informó que habló con el maquinista que chocó a otro tren esta tarde y le comentó que “había una falla en las señales”.
El dirigente no identificó al maquinista que resultó herido pero dijo que tras una breve charla con el trabajador no tenía dudas de que el accidente fue por “falta de mantenimiento en el sistema de señalización”.
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