ALBERTO HAMMERLY BRINDÓ EXPLICACIONES SOBRE EL AUMENTO EN EL PRESUPUESTO DEL TRAMO III

A su llegada del lejano oriente, el gobernador Jorge Obeid hizo las gestiones necesarias para obtener datos concretos sobre la controvertida obra del tramo III de la defensa en el oeste de la ciudad. Específicamente, el primer mandatario pidió informes al titular de la cartera de obras públicas, Alberto Hammerly.

“Le hice un detalle pormenorizado de cómo habían sido las actuaciones del organismo a partir de un llamado a concurso de precios y cada una de las instancias que se llevaron a cabo”, según explicó el reutemanista ministro de Obeid al programa De Radio Somos (LT10).

A través de los dichos de Hammerly, pudo saberse que también actuó una comisión de seguimiento para el proyecto ejecutivo de la obra, con la participación de la Dirección Provincial de Vialidad, el Ministerio de Asuntos Hídricos, Obras Públicas, Comuna de Recreo, Municipalidad de Santa Fe, Comuna de Empalme San Carlos, entre otras instituciones.

Hammerly también acercó al gobernador una descripción de lo que constituyó la incorporación de distintos pedidos que tuvo el proyecto, “de tal manera que cuando se hizo la cuantificación económica se tenía un monto mucho mayor que el inicial”. En este sentido, cabe recordar que Fiol había dicho que “no se podía efectuar una licitación por cada una de las cosas que se iban agregando”, en cambio hoy se anunció lo contrario desde la cartera de obras públicas.

-¿Cometieron un error? Fue la pregunta del periodista Coni Cherep,

-No, el proyecto ejecutivo está realizado en su totalidad, si usted se circunscribe al contrato original por 36 millones, tranquilamente puede hacer una licitación por el resto de las obras complementarias. Quiero transmitirle a la gente absoluta tranquilidad de que nosotros queremos hacer todas las obras con todas las garantías y no estamos dispuestos a hacer una adjudicación directa.

Ante la consulta de porqué desde el ministerio de obras públicas nunca se contestaron los interrogantes planteados por la Cámara Apyme de la Construcción, Hammerly dejo que “nunca tuvimos tales cuestionamientos”.

La comisión de seguimiento fue incorporando todos los pedidos hechos por las distintas instituciones implicadas, lo cual terminó con la elevación del presupuesto original. “Para nada lo queríamos ocultar” dijo Hammerly. El funcionario también recordó que “la obra fue proyectada en el año 2001 y en el mismo pliego se establecía que debían incorporarse las condiciones del diseño hidráulico para garantizar una inundación de las características del año 2003”. Inmediatamente fue rectificado esto último y dijo “para evitar una inundación como la del año 2003”.

-¿No sería recomendable parar para garantizar que la obra se haga completa?

-Lo cierto es que usted tiene un contrato por 36 millones de pesos con la empresa, si usted frena la obra, debe hacerlo de común acuerdo con la firma. Uno buscaría la forma de que el contrato firmado se pueda cumplir, dijo Hammerly.