ALERTA EN LA AGROINDUSTRIA DE LA REGIÓN POR LA FALTA DE GASOIL

La falta de gasoil no es sólo una preocupación de los dueños de las estaciones de servicio que tienen problemas con el aprovisionamiento de combustible, sino también ahora se suma el sector agropecuario, cuyos engranajes se mueven a puro gasoil.

Un informe de la Comisión de Transporte de la Bolsa de Comercio de Rosario enciende una luz de alerta en el sector agroindustrial de la región, que –de acuerdo con el documento– podría sufrir una escasez de gasoil que significaría pérdidas económicas importantes, ya que el transporte de granos se realiza en un 70 por ciento por camiones que se abastecen con ese combustible. En la Federación Argentina de Expendedores de Nafta del Interior (Faeni) adhirieron al pronóstico que realizó Enrique Lasgoity, titular de la Comisión de Transporte de la Bolsa de Comercio de Rosario, al admitir que “existen inconvenientes serios” en el suministro de gasoil a las estaciones de servicio.

“En algunas zonas del sur de la provincia hubo lugares que estuvieron dos días sin poder vender combustible, algo que hasta ahora no se había dado en esta región”, señaló el vicepresidente de la entidad, Rubén Fernández, quien agregó que el jueves pasado dirigentes de esa federación se reunieron en Buenos Aires con el secretario de Comercio Interior, Guillermo Moreno, a quien le plantearon “la gravedad del problema” y le expresaron la necesidad de que desde el gobierno nacional se aceleren soluciones para el sector, que ya llevó adelante una medida de fuerza los primeros días de julio.

Lasgoity señaló que los costos por la crisis de abastecimiento de combustible “los termina pagando el campo”.

Según el especialista, en la provincia, el sector agropecuario consume el 37 por ciento del gasoil y el transporte de cargas un 41 por ciento. De acuerdo con este informe, el 70 por ciento del consumo relacionado con el transporte pertenece al sector agrícola-ganadero.

Lasgoity opinó que los pequeños productores son los que “sentirán con más intensidad el peso de la crisis de abastecimiento. No tienen capacidad de stock de combustible y si no pueden conseguirlo a corto plazo no podrán trabajar”, apuntó el titular de la Comisión de Transporte de la Bolsa de Comercio de Rosario.

“El sector agroindustrial, que tiene el mayor porcentaje de consumo, sufre los problemas de desabastecimiento en la cadena, pero es el que paga el precio lleno, mientras otros consumos como los transportes públicos y parte del de cargas reciben subsidios importantes dirigidos desde el gobierno”, advierte el documento.

Lasgoity consideró que “el panorama de ciclos de falta de gasoil puede aumentar, porque responde a un planteo estructural no resuelto ni planificado a la vista con aumento de la importación”.

Las refinerías instaladas en el país –destacó el informe– están trabajando al máximo de capacidad, pero los petróleos crudos disponibles del tipo liviano (de más rendimiento de gasoil) se están agotando.

La actividad de exploración decreció por la falta de rentabilidad de los precios regulados por las autoridades gubernamentales y los saldos exportables de naftas por el sistema de retenciones a la exportación no alcanzan a equilibrar la ecuación económica de la exploración, extracción y refinación.

A estos factores se suma que “el año pasado se consumieron 12.721.000 metros cúbicos de gasoil, lo que llevó a que las refinerías estén al límite de su capacidad”. Y, según el especialista, “resulta difícil o imposible que se proyecte una ampliación, debido a que el horizonte de amortización es de veinte o más años y el panorama de reservas probadas es de ese orden”.

A esto se agrega, según la visión de la Bolsa de Comercio de Rosario, que si se generara “un ambiente de seguridad jurídica” y esquema de precios adecuados en la actividad petrolera, “la disponibilidad de más recursos de crudo tardaría unos años en concretarse”.

Una de las soluciones que se plantean en el sector agropecuario es la del uso alternativo de los biocombustibles, pero, según la visión de la Bolsa de Comercio de Rosario, su producción no está enfocada por ahora para el consumo interno sino para la exportación, por lo que esa posibilidad no está disponible, al menos por ahora, para el sectorq ue está sufriendo la falta de combustible .

En ese sentido, Lasgoity estimó que “se anuncian proyectos para exportación de biodiésel por la relación favorable de precios, pero no es factible por ahora proyectarlo para el consumo doméstico”.

La solución que acerca la entidad es llevar adelante “un plan estratégico”, que tenga como eje principal “el uso racional de energía”.

“Se debería administrar prioritariamente el consumo y utilización del gasoil, como ocurre en varios países, dejando su utilización en el transporte de cargas y pasajeros, usos agroindustriales e industriales y trasladando un porcentaje, del 14 por ciento, que actualmente se usa para automotores livianos, para otras aplicaciones”, afirmó Lasgoity.

FAENI SE REUNIÓ CON MORENO

Representantes de Faeni se reunieron el jueves pasado con el secretario de Comercio Interior, Guillermo Moreno, a quien le expresaron su preocupación por la falta de combustible.

Los dirigentes de Faeni le reclamaron “una solución inmediata” por parte del gobierno a la crisis que enfrentan los estacioneros, que durante principios de mes llevaron adelante una medida de fuerza que tuvo un fuerte impacto en la provincia de Santa Fe.

“Moreno se mostró muy preocupado por la crisis del gasoil y prometió que cuando esté terminado un estudio de rentabilidad que encargó nos volveremos a reunir para ver qué medidas se implementarán”, aseguró Fernández, quien dijo que a pesar de que son reclamos diferentes le hicieron saber a Moreno las dificultades que tienen algunas estaciones de servicio para proveerse de combustible.

“Este problema se acentúa cada vez más por la falta de gasoil y por la distribución desigual que realizan a las estaciones de servicio (sobre todo las de línea blanca) las petroleras y las distribuidoras”, sostuvo el dirigente.