ARGENTINA RETOMARÁ NEGOCIACIONES CON BRASIL POR ACUERDO AUTOMOTOR

Los gobiernos de Argentina y de Brasil tienen previsto retomar en los próximos días las negociaciones tendientes a establecer una nueva política automotriz común tras el vencimiento del esquema de comercio administrado entre ambos países que rigió hasta el 1ro de enero.

Según informó la agencia Estado de Brasil, las discusiones arrancarían pasado mañana aunque funcionarios del gobierno argentino no dan por seguro esa fecha.

El jefe de la delegación brasileña será el secretario de Desarrollo de la Producción, Antonio Sergio Martins Mello, mientras que por el lado argentino estará el subsecretario de Industria, José Díaz Pérez.

Según pudo saber DyN para el gobierno argentino las negociaciones arrancarían entre este jueves y en algún día de la semana próxima.

Los brasileños pretenden poner cuanto antes fecha al inicio del libre comercio de automóviles con la Argentina, en el marco del Mercosur, mientras que el gobierno de Néstor Kirchner intenta negociar condiciones para lograr ese escenario pero sin poner una referencia en el tiempo.

El acuerdo que tenían ambos socios del Mercosur comenzó a regir en 1999, y venció el primer día de este año, cuando debería haberse liberado el intercambio, que hoy llega a unos 2.800 millones de dólares para Brasil contra 1.300 de Argentina.

Pero el gobierno de Kirchner ya había anunciado con bastante antelación que no iba a abrir los mercados hasta que las terminales automotrices reequilibren las inversiones en la región, cuya gran mayoría fueron absorbidas por el principal socio regional.

Actualmente rige una prórroga de 2 meses del acuerdo de 1999 que permite que un país le pueda exportar a su socio hasta 2,6 dólares por cada uno que le venda el otro, lo que se denomina flex.

Los funcionarios argentinos no parecen mostrar interés en acceder al reclamo brasileño de ponerle fecha a la liberación del sector.
Posición de la Argentina

Días atrás, el subsecretario de Integración, Eduardo Sigal, puso en duda que la Argentina vaya a poner este aspecto en la mesa de negociaciones.

El otro punto que busca el gobierno es fijar eliminar el flex global por país y fijar uno nuevo para cada empresa para asegurarse que todas las terminales produzcan modelos dentro del territorio y evitar tener fábricas ociosas.

La presión brasileña por el libre comercio tiene que ver con la necesidad de responder a los intereses de las terminales que eligieron a ese país como polo regional para la producción y el abastecimiento de los mercados regionales.

La vicepresidenta de la Asociación Brasileña de Fabricantes de Vehículos (ANFAVEA) Elisabeth de Carvalhes (Volkswagen) advirtió hoy que “si no se logra marcar un plazo para el libre comercio entre nosotros, como vamos a hacer acuerdos con otros bloques económicos”.

De hecho, ANFAVEA y la local Asociación de Fabricantes de Automotores (ADEFA) firmaron hace unos meses un entendimiento donde se proponían sugerir a los gobiernos de la región liberar el comercio en 2008.