AUTOPISTA: AVANZAN LAS TAREAS DE AMPLIACIÓN DEL PUENTE

La obra de recalce y ampliación del puente de la autopista Santa Fe-Rosario, sobre el río Salado, avanza dentro de los plazos previstos y podría quedar concluida en febrero de 2005, según informó a El Litoral el jefe de obra, Ing. Flavio Donatti.

“Los trabajos fueron ejecutados en un 25 por ciento”, señaló.

Consisten en el recalce de tramos de puentes existentes (que la inundación afectó, especialmente en el estribo sur), la demolición de la infraestructura sobrante (depositada en la zona) y la ampliación de su luz total a 577,92 metros (actualmente, es de sólo 150 metros).

Dicha ampliación será mediante tramos de 26,40 metros hasta casi cuadruplicar la capacidad de escurrimiento.

Donatti explicó que se está trabajando en ambos extremos de lo que será el nuevo y único puente. Del lado este, se colocan las vigas que soportarán el tabalero a construir, mientras que en el oeste se ubican los nuevos cabezales para el recalce. La obra tiene un presupuesto oficial de 27,8 millones de pesos.

Además de los trabajos de ingeniería, se deberá mover el gasoducto que momentáneamente está colgado del puente. “Todavía no se ha resuelto si seguirá suspendido o si pasará por debajo del lecho del río. Esta segunda opción es la más costosa pero la correcta, y podría prevalecer frente a la primera alternativa”, adelantó Donatti.

Para ejecutar los trabajos, se adoptaron nuevas medidas de circulación en ese sector, ya que en varios metros se debe transitar por una sola mano.

CRITERIOS
Hace casi cuatro años, el Instituto Nacional del Agua (INA) advirtió, en un informe para la concesión vial de la autopista Santa Fe-Rosario, que el puente sobre el Salado debía ampliarse para soportar inundaciones como la de 1973, aquélla que derribó la estructura antes existente.

Tras el colapso, se adoptaron criterios técnicos de construcción aun más exigentes, bajo la previsión de que pudieran coincidir inundaciones del Paraná y Salado.

Se trata en suma de seguir el criterio hidráulico empleado para construir -mucho tiempo antes- el puente Carretero que comunica nuestra ciudad con Santo Tomé, que logró soportar sin graves sobresaltos tanto la última inundación del Salado (la mayor registrada) como la de 1973, que también dañó al de la autopista.

La ampliación de la luz de escurrimiento se completa con el tramo tres que cierra la defensa en el borde oeste y la ampliación del puente sobre la ruta provincial N° 70.