AVANCES PARA LA AUTOVÍA EN LA RUTA 19

En tanto, se anunció para mañana a las 11, en la Dirección Provincial de Vialidad, la apertura de sobres con las propuestas para desarrollar los estudios de ingeniería y evaluación económica de la obra. Y el próximo 7 de febrero, en tanto, se abrirán también en esa dependencia, los sobres con las propuestas para concretar los estudios socioambientales para la transformación de este corredor vial.

La ruta nacional 19 se inicia en el empalme con la 11 en Santo Tomé. Con orientación definida este-oeste, se interna en las provincias de Santa Fe y Córdoba, y finaliza en el acceso a la capital cordobesa.

El proyecto pretende dar continuidad a un corredor vinculador del centro y norte del país. Así, además de ser una carretera que facilite la conexión interregional a través de un vínculo terrestre directo y fluido, cumplirá con la función de unir los centros comerciales y puertos del Atlántico con los del Pacífico. En el orden provincial, se lograría integrar una vasta zona agrícola-ganadera de la pampa húmeda, sin descuidar la importancia de atracción de la Zona Franca Industrial de Córdoba y Santa Fe.

CARACTERÍSTICAS

La obra a proyectar tendrá las características de una autovía, con control parcial de accesos. Los estudios de ingeniería y evaluación económica y los estudios socioambientales se contratan en forma independiente y simultáneos. Debe guardarse la necesaria coordinación y cooperación entre los distintos consultores con el fin de obtener un resultado óptimo. Los datos sobre tránsito serán suministrados a las consultoras por el comitente al inicio de la etapa preliminar del proyecto.

Los estudios de ingeniería y evaluación económica se desarrollarán en forma individual por tramos y secciones conforme al siguiente detalle: tramo 1: de la ruta nacional 11 (en su intersección con la ruta 19 hasta la intersección de la ruta provincial Nº 6 (acceso a San Carlos); tramo 2: desde la ruta provincial Nº 6 (acceso a San Carlos) hasta la intersección con la ruta nacional 34, y el tramo 3, desde este último conector hasta el límite interprovincial Santa Fe-Córdoba.