Avanza el 6to Plan de Mejorado de Calles

Las tareas son efectuadas con personal y recursos propios de la Municipalidad y continuarán próximamente sobre calle Laprade entre Hipólito Yrigoyen y Centenario, y en Sarmiento entre Pueyrredón y Zapata.

Conjuntamente con el estabilizado de la calzada, en todas las cuadras mejoradas también se concreta el correspondiente cuneteo y restablecimiento del circuito hidráulico. De esta forma, se evita el estancamiento de las aguas durante las jornadas de lluvia y se previene el deterioro de los caminos.

Vale recordar que previamente fueron beneficiadas las calles Centenario, Belgrano y Libertad entre Richieri y Laprade, como así también Pasaje Rosario, Zavalla, Pasaje Misiones y Laprade entre Rivadavia y Libertad.

Este plan de trabajo también incluyó anteriormente 3 de Febrero entre Colón y Malvinas Argentinas y Zavalla entre 13 de Diciembre y Mosconi. Asimismo se ejecutaron obras en Adelina Centro, en un circuito de 7 cuadras compuesto por Maipú entre la Ruta Nº 11 y 13 de Diciembre y Almaráz entre Maipú y Fidela Valdez.

De la misma manera fueron beneficiadas las calles Obispo Gelabert entre Azcuénga y J. J. Paso, una de las colectoras de barrio Las Baleares y el acceso al barrio Los Hornos, en el límite oeste de la ciudad.

Mejorado por Presupuesto Participativo

Por otra parte, sumándose a los trabajos que se realizan por administración, en jurisdicción de la Vecinal Luján la empresa Inar Vial avanza con las obras de mejorado pétreo y saneamiento hídrico de otras 35 cuadras.

En este caso se trata de la obra que fuera elegida por los vecinos en el marco del programa de Presupuesto Participativo y que demandará un inversión de 1,5 millones de pesos. Al día de hoy, las tareas presentan un avance cercano al 80%.

Optimización de la red vial

Por último, es importante mencionar que los trabajos de mejorado pétreo se suman al Plan de Pavimentación de 52 cuadras y a las tareas de bacheo en puntos estratégicos. En su conjunto, estas acciones responden a una política del gobierno santotomesino para cerrar circuitos de comunicación vial y consolidar el acceso y conectividad entre los barrios y el centro de la ciudad.