AVANZA EL PLAN PARA DELINEAR NUEVOS RECORRIDOS DE COLECTIVOS

Tal como estaba previsto, se concretó la audiencia del intendente Martín Balbarrey con los miembros de la Federación Santafesina de Entidades Vecinales, encuentro que tuvo como tema principal el del transporte urbano de pasajeros.

En función de esto, se avanzó en la implementación de recorridos alternativos para cubrir tramos de las líneas 6 y 7 que cesaron la prestación en febrero de 2003, a la vez de mejorar el servicio en la mayoría de los barrios de la ciudad.

El intendente presentó el borrador de un acta, que podría firmarse a la brevedad con los empresarios, y un detalle de los recorridos línea por línea, con modificaciones de recorridos en algunos casos y las posibilidades de combinaciones.

Cabe aclarar que la propuesta regirá hasta tanto se realice la concesión definitiva del servicio mediante licitación -prevista en principio para el segundo semestre del año que viene-, por lo cual servirá como experiencia piloto y permitirá evaluar aciertos y falencias.

En términos generales, se propone una frecuencia máxima de 6 minutos en horario pico en la línea principal y 18 minutos en los ramales identificados como Bis, sin modificar la tarifa plana de $ 0,90, manteniendo además todas las tarifas diferenciales vigentes: boleto barrial, centro y franquicias vigentes en ordenanza 10.780.

A efectos de lograr un ordenamiento del tránsito en la zona del microcentro, se realizarán paradas cada dos cuadras de líneas alternadas, a la vez que se prevén modificaciones para aliviar el tránsito en las zonas más congestionadas.

Se establece que las combinaciones sólo serán válidas cuando se realicen hasta una hora después de emitido el boleto y únicamente en los puntos acordados, sin cargo adicional para el usuario.

De este modo, se pretenden cubrir los sectores que actualmente carecen de prestación, o la reciben en forma deficitaria, incluyéndose especialmente la llegada a los hospitales Cullen, Iturraspe y de Niños y el centro cívico.

De firmarse el acta, los empresarios deberán colaborar en forma activa en la señalización del micro y macrocentro para una correcta ubicación de los usuarios en cuanto a paradas, puntos de combinación y recorridos.

Reparos a tener en cuenta
Por su parte, la Federación consideró que, si bien la propuesta del municipio es superadora del actual servicio, se trata “de una primera etapa de ejecución, que implementada será sujeta a evaluación para posteriores ajustes de acuerdo a la visión de los usuarios”.

Plantean que necesariamente deberá ponerse en marcha una segunda etapa que contemple los siguientes puntos:

Línea 1: combinación con el Hospital de Niños en Estanislao Zeballos y Estrada.

Línea 5 -Ramal 1-: que se restituya el servicio a los barrios Santo Domingo, Cabral, Scarafía y Las Lomitas.

Línea 8: no combina con ninguna línea.

Línea 18: no combina con ninguna línea, lo que implica la falta de servicio para una vasta franja de la población. Restitución por barrio Roma y Parque Juan de Garay.

Barrio Estrada: no se ha garantizado brindar el servicio.

Barrio 21 de Octubre: no cuenta con conexión al este, atento a la falta de combinación de la Línea 18.

Barrio Los Hornos: falta de la conexión con el sur de la ciudad, Fomento 9 de Julio, Unión y Trabajo, Belgrano y Mayoraz (ex Línea 7). Falta conexión este – oeste, también para Belgrano, Mayoraz, Unión y Trabajo.

Pro Adelanto Barranquitas, UPL Barranquitas, Mariano Comas: recorrido Línea 14 hacia el sur.

Desde la Federación aseguran que la firma del acta es inminente, por lo cual en los próximos días El Litoral informará sobre los cambios de recorridos y las posibilidades de combinaciones, que han sido previstas en esquinas específicas y no en cualquier punto de la ciudad.