BOLETO CENTRO: FINALMENTE ES OBLIGATORIO RECIBIR MONEDAS

La espera llegó a su fin: a partir de la semana que viene cualquier usuario podrá subirse a todas las líneas de colectivo y pedir boleto centro con los 0,45 centavos en la mano.

Martín Gainza, secretario de Servicios Públicos de la Municipalidad, aseguró que en los próximos días el problema de la obligatoriedad de uso de la tarjeta magnética para hacer viajes dentro del radio de los cuatro bulevares “va a estar resuelto”.

Seis meses atrás, los empresarios de algunas líneas de transporte urbano de pasajero -excepto la 8 y la 18- decidieron que la falta de acuñación de monedas de 0,10 y 0.05 centavos eran motivo suficiente como para no aceptar el pago por este medio y, en cambio, obligar a aquellos que querían concretar este circuito a llevar una tarjeta centro en el bolsillo.

Reclamo
Los concejales Leonardo Simoniello y Jorge Henn (UCR Encuentro) realizaron varias gestiones para salvar esta injusta situación. Reclamos públicos, presentación de un recurso de amparo ante la justicia y reiterados pedidos de “medidas conducentes a ponerle fin a las anomalías detectadas” dirigidos al Ejecutivo Municipal, fueron algunas estrategias.

Como las respuestas se hicieron esperar hasta estos días, en la primera sesión del período 2005 presentaron un proyecto de resolución para que el ejecutivo “exija a las Empresas Concesionarias del Servicio de Transporte Urbano de Pasajeros por Autobús el inmediato cumplimiento de lo establecido en el Decreto 227/03 y en la Ordenanza Nº 11.131, garantizando la posibilidad de pago de los boletos diferenciales con moneda de curso legal”.

Los ediles también pretenden que se de marcha atrás con las modificaciones de recorridos posteriores a la sanción de la ordenanza 11.131 y se comuniquen los mismos al Honorable Concejo Municipal, “en cumplimiento del art. 3º de la misma”.

Gestiones
Según Gainza, desde el municipio se efectuaron intimaciones y se labraron multas a las empresas por no cumplir con lo que indica norma. “La idea nuestra es que se respete lo esencial, que es poder elegir entre la tarjeta o el dinero como medio de pago”.

El funcionario aseguró que la posición de la Municipalidad y las diversas intervenciones en el tema, conducirán a una resolución la próxima semana. Además, enfatizó que “las empresas se van a allanar a nuestra exigencia” ya que “no es correcto” que no acepten monedas a los que pretenden hacer el recorrido centro.

“Este es un conflicto más de los tantos que tiene el sistema de transporte de la ciudad -dijo-, que está en forma absolutamente precaria”, claro que se prevé que los inconvenientes cesen cuando se “terminen los pliegos de la licitación que las universidades ya están en proceso de concluir”.

Intentan restablecer las combinaciones
En la primera sesión del Concejo del período 2005, los concejales Julio Schneider y Darío Boscarol (UCR) vieron frustrada su intención de tratar sobre tablas un proyecto que propone modificaciones en los recorridos del transporte urbano de pasajeros.

Atendiendo los reclamos que vecinales e instituciones le acercaron, Schneider impulsaba la propuesta para que “sea un tema de discusión”, claro que “no hubo ánimo para tratarla de parte del justicialismo”.

Los ediles radicales destacan que la ordenanza vigente que regula actualmente el sistema -11.131- establece que “toda modificación de tarifas y de recorridos deberán remitirse ad-referéndum al Honorable Concejo Municipal”; pese a ello el Ejecutivo Municipal modificó los recorridos el pasado mes de enero sin someterlo “a la aprobación del Concejo”.

Ante esta anomalía, pretenden que en el “lapso de tiempo que resta a la concesión del nuevo servicio” no haya “vecinos/usuarios que tengan que padecer un servicio deficiente que no cubre mínimas necesidades de traslado”.

Las modificaciones

El proyecto propone reformas en los recorridos de las Líneas 2 o 16, 14, 10, 10 bis e, incluso, posibilidades de modificación en las líneas 4 y 8. El objetivo es “cubrir diversas zonas del noroeste que hoy han quedado descubiertas del servicio”, sobre todo Guadalupe Oeste, La Esmeralda, los loteos de Las Achiras, Los Centauros, Villa California, entre otros.

Por otro lado, plantean cambios de recorridos en la zona céntrica de la ciudad y la creación de varios boletos combinados entre las líneas 1, 3, 5, 15 y 15 bis, “para permitir que los vecinos de estas populosas barriadas puedan trasladarse al Hospital de Niños, combinando con la Línea 9”.