BUENOS AIRES: MODIFICAN EL MARCO REGULATORIO PARA LAS CONCESIONARIAS DE PEAJES

Las nuevas medidas, además, disponen que las empresas no tendrán libre disponibilidad de los fondos obtenidos. Es porque una parte de los recaudado por la tarifa de peaje pasará a conformar un fideicomiso que se utilizará para realizar nuevas obras.

En este sentido, el ministro de Vivienda, Infraestructura y Obras Públicas de la provincia, Raúl Rivara, explicó que las tarifas de los peajes de las dos rutas bonaerenses concesionadas -la 11 y la Autovía 2- dejaron de ser de “libre disponibilidad”, y que un porcentaje de la recaudación se destinará a “planes de obra en esas carreteras”.

El ministro admitió que el gobierno provincial no está “conforme con los contratos”, y consideró que “hay muchas cosas que se pueden mejorar”.

“Por eso es que hablamos de una readecuación de los contratos, de un nuevo marco regulatorio para los peajes”, dijo. Y agregó que “la tarifa del peaje debe salir de la contemplación de cuánto significa mantener u operar la autopista y de las inversiones necesarias que tienen que seguir haciéndose”.

Por otra parte, con respecto a la prórroga de los peajes en la rutas 2 y 11, el ministro aseguró que es una situación que “no se contempló en ningún momento”.