CIRCUNVALAR: LA NACIÓN ARRANCA LA LICITACIÓN DE OBRAS VIALES

Las obras del Plan Circunvalar tomaron un nuevo impulso en los últimos días. El gobierno nacional anunció que esta semana se abre el llamado a licitación para el ingreso vial a las plantas de Dreyfus y Noble en Timbúes y el 10 de octubre las ofertas técnicas y económicas para otros proyectos viales. Se trata de los primeros desembolsos que realizará la Nación para esta mega obra, ya que la provincia y los privados aportaron fondos para distintos tramos que están en vía de ejecución.

Por otra parte, funcionarios del gabinete de Néstor Kirchner confirmaron que se aprobaron los pliegos para licitar dos tramos ferroviarios y la compañía concesionaria del ferrocarril de carga -Nuevo Central Argentino (NCA)- ya fue informada del tema, con lo cual está habilitada para realizar el llamado a licitación correspondiente.

Así lo confirmó a La Capital el secretario de Obras Públicas de Santa Fe, Edgardo Fiol, quien puntualizó cuáles serán los tramos prontos a ejecutar.

Por un lado y en materia ferroviaria, Fiol confirmó que el secretario de Transporte, Ricardo Jaime “le dio -la semana pasada- instrucción a la empresa concesionaria del ferrocarril (NCA) para que llame a licitación para la duplicación de la vía entre Cabín 8 y la estación San Lorenzo”, que demandará una inversión de 20 millones de pesos. Allí se prevé cerrar los pasos a nivel clandestinos y modificar las vías del Ferrocarril Belgrano.

Además, la variante San Lorenzo-Serana, una obra con la cual se mejorarán 850 metros de vías aumentando la capacidad operativa con una curva de empalme entre el Belgrano y la ruta 11.

APERTURA DE SOBRES

Por otra parte, Fiol indicó que ya se firmó una resolución conjunta entre el Ministerio de Planificación Federal y la Secretaría de Transporte de la Nación para el llamado a licitación vial de la obra que prevé la duplicación del acceso a San Lorenzo entre la ruta 11 y la autopista Rosario-Santa Fe, que demandará una inversión de 11 millones de pesos y permitirá descomprimir el acceso del tránsito pesado a los puertos y plantas de procesamiento de la región.

Según confirmó Fiol, el 10 de octubre se abrirán los sobres técnicos y económicos y la Unidad Ejecutora del Circunvalar tendrá cuarenta días para evaluar las presentaciones.

Se trata de la primera licitación para las obras que financiará la Nación, ya que son varias las que hay en ejecución pero con fondos que aporta la provincia de Santa Fe como por ejemplo los accesos a la planta de Cargill en Villa Gobernador Gálvez o las de la ruta 34 desde Granadero Baigorria hasta Ibarlucea o el desvío del tránsito pesado de Ricardone, entre otras.

Por otra parte, Fiol aseguró que esta semana la Nación también llamará a licitación para la ejecución de los accesos a las plantas de Dreyfus y Noble en Timbúes, una obra de 20 millones de pesos.

El secretario de Obras Públicas provincial señaló que las precisiones surgieron luego de un encuentro que mantuvo la semana pasada con Ricardo Jaime y permitiría avanzar sobre obras clave cuyo financiamiento provendrá de la Nación.

Además, señaló que esto demuestra el interés y el involucramiento de las autoridades nacionales en un proyecto que redundará en el mejoramiento de la logística de la región, especialmente vinculada con los ingresos a las terminales portuarias asentadas en el Gran Rosario.

“Después de tantas expectativas logramos que la Nación llame a licitación la primera serie de obras financiadas por ellos”, aseguró Fiol y precisó además que respecto de los proyectos ferroviarios será responsabilidad de la concesionaria de la traza el llamado a licitación para la puesta en ejecución de las obras.

Además de las obras que saldrán a licitación en los próximos días y las que ya fueron habilitadas para que la concesionaria haga lo propio, el plan integral contempla la ejecución de un anillo de transferencia de cargas para limitar el ingreso de los trenes hasta la actual traza de la AO12, que rodea a Rosario a unos 30 kilómetros de distancia.

El proyecto propone, entre otras, la construcción de una traza ferroviaria de 70 kilómetros, de doble trocha, que una la localidad de Pueblo Esther con la ciudad de San Lorenzo, paralela a la AO12.