CÓMO FINANCIAR LOS ACUEDUCTOS

El gobierno provincial salió a buscar fondos millonarios para solucionar los problemas de provisión de agua potable que tienen cientos de municipios y comunas santafesinas. El proyecto, tan antiguo como las dificultades, pasa por la construcción de un racimo de acueductos que transporten agua provincia adentro desde la costa este. Ayer, el gobernador Jorge Obeid, junto al ministro de Obras Públicas, Alberto Hammerly, pusieron por primera vez el tema en la mesa de conversaciones con los funcionarios nacionales que controlan el fondo fiduciario de obras públicas.

A pesar de lo que se puede suponer si se observa la cantidad de ríos y arroyos que hay, Santa Fe tiene serias dificultades para abastecer a su población de agua potable. El principal sistema es el de la antigua Dipos, montado muchas décadas atrás, que alcanza a las quince ciudades más importantes y que en la actualidad está concesionado.

El resto de pueblos y ciudades se arregla como puede. La mayoría conformaron cooperativas que dispusieron sistemas propios de potabilización y abastecimiento obteniendo la materia prima de las napas subterráneas. Pero estos sistemas son caros, deterioran rápidamente el recurso porque la mayoría de las veces hay una sobreexplotación del recurso natural y finalmente la calidad del agua es cada vez menor a medida que pasa el tiempo.

El Ministerio de Obras Públicas tiene hecho un estudio de prefactibilidad para montar un sistema de abastecimiento que requiere una inversión demasiado gruesa: 700 millones de pesos. La aspiración de la gestión actual es conseguir aunque sea una parte de esos fondos para empezar con algunas obras. Ese proyecto oficial consiste en montar tres acueductos troncales que a través de ramales secundarios abastezcan a 151 localidades de 15 departamentos.

El proyecto de prefactibilidad, que es apenas un esbozo, enumera una serie de obras e instalaciones que serían necesarias para el funcionamiento del sistema: acueductos o conducciones propiamente dichas; instalaciones de bombeo intermedias con previa definición y justificación de su ubicación; válvulas necesarias para el funcionamiento y regulación del sistema de acueductos (reguladoras de presión, anticipadoras de presión, de alivio, de aire, seccionadoras, de inspección, etc.); cisternas, cámaras y obras accesorias en general (cámaras de carga, chimeneas de equilibrio, sistemas antiariete, derivaciones para abastecimiento de agua y para riego); líneas de transmisión de energía eléctrica; equipamiento electromecánico y telecomando; y edificios.
El sistema está pensado a través de tres grandes troncales de abastecimiento:

El acueducto centro-sur captará el agua del río Coronda, a la altura de la localidad de Monje. El agua, luego de ser tratada en la respectiva planta potabilizadora, será conducida a cada una de las diez localidades donde será almacenada en cisternas construidas con ese fin. La población total a servir es de unas 33 mil personas con una proyección de crecimiento de hasta 36.500 habitantes para 2010. Este es el de menor costo: 31 millones de pesos.

El acueducto centro-norte también se abastecería del río Coronda pero, en este caso, a la altura de la localidad de Matilde. La población a servir es de 380 mil personas que habitan en 83 pueblos y ciudades previendo un crecimiento para el año 2010 de hasta 429 mil habitantes. El costo de la obra está calculado en 353 millones de pesos.

En el acueducto sur la captación de agua se haría en el río Paraná, a la altura de la localidad de Timbúes. El ramal deberá alcanzar a 60 localidades y 385 mil habitantes a la vez que se prevé un crecimiento de hasta 410 mil habitantes para 2010. La inversión estimada es de 309 millones de pesos.

Obeid reclamó a la Nación por el puente que faltaba

El gobernador Jorge Obeid dio a conocer una solicitud que le hizo al secretario general del Consejo Federal de Inversiones, Juan José Ciácera: la realización de un estudio para la interconexión vial entre Santa Fe y Santo Tomé, dos ciudades que están distanciadas por solamente cinco kilómetros. Obeid indicó que “esta obra resulta de vital importancia para la Región Centro, el Mercosur y fundamentalmente el corredor bioceánico, que permitiría, en primer lugar, dar inmediata respuesta a la problemática que presenta en la actualidad el puente carretero, en la ruta nacional 11, sobre el río Salado”.

Son muchas las quejas que surgen de los distintos sectores como consecuencia del mal estado en que se encuentra el puente carretero. Legisladores han planteado insistentemente esta cuestión.