Con 30.000 universitarios, la ciudad no ofrece más el medio boleto estudiantil

Santa Fe, ciudad universitaria por excelencia, no ofrece a los jóvenes estudiantes del nivel superior un boleto más económico, o comúnmente llamado "medio boleto".A las distintas facultades de la Universidad Nacional del Litoral asisten en Santa Fe en forma presencial alrededor de 28.000 alumnos, a la Tecnológica unos 2.000, y a la Católica más de 3.800.Es decir, una cifra cercana a los 34.000 universitarios se mueven hacia las distintas unidades académicas, y gran parte de ellos lo hace utilizando el transporte urbano de pasajeros.Este caudal de usuarios debe disponer de $ 1,80 para ir y venir diariamente de la facultad, lo que en el apretado presupuesto estudiantil significa un gasto importante por mes.La lucha por un boleto más barato es un reclamo histórico de la Federación Universitaria del Litoral (FUL). El año pasado, el organismo estudiantil realizó una presentación ante el Concejo Deliberante para que se contemple en el pliego de licitación del transporte público un ticket más económico para ese sector del alumnado.A pesar de reunirse con el intendente, esta necesidad aún no fue resuelta. "El boleto estudiantil tiene que ver con una cuestión de Estado, enmarcada en una concepción integral de garantía del acceso al conocimiento", comentaron Cristian Quinteros y Eduardo Burgos, presidente y secretario general de la FUL, respectivamente."No podemos abordar la cuestión con un sentido economicista y ver si la ecuación polinómica cierra o no. Se trata más bien de una decisión política: subvencionar el boleto estudiantil es invertir en educación", señalaron los dirigentes de la FUL.Hasta setiembre de 2004 la Línea 2 que va a El Pozo transportaba a los estudiantes por un peso ida y vuelta. Pero era un boleto diferencial implementado por la propia empresa que, cuando no le cerró más la ecuación económica, eliminó ese ticket y desde entonces cobra la tarifa común de 90 centavos por viaje.Lo mismo sucedió con la Línea 13 que se dirige a Alto Verde y pasa por Ciudad Universitaria. La firma tenía un convenio con la FUL por el cual cobraba 25 centavos a los alumnos que iban al complejo universitario. Ahora subió el boleto a 50 centavos por viaje, que igual funciona como un medio pasaje. Los dirigentes estudiantiles están en tratativas con los propietarios de la 13 para reeditar el convenio.Para ir a las otras universidades también se rubricaron acuerdos particulares entre las empresas y los centros de estudiantes, aunque el descuento logrado siempre fue mínimo.En cambio, con líneas del transporte interurbano como Etacer y Nece, la FUL pudo mantener los acuerdos para que les descuenten un 30 % del pasaje a los estudiantes de la UNL que van a Paraná y Esperanza.La ciclovía esperaJunto a Quinteros y Burgos, las presidentas de tres centros de estudiantes -Natalia Aguirre (Bioquímica), Paola López (Ingeniería y Cs. Hídricas) y Pamela Bordón (Escuela Superior de Sanidad)- reclamaron por otro pedido que no encuentra respuesta: una ciclovía que conecte el Puente Colgante con la Ciudad Universitaria.Los dirigentes de la FUL comentaron que, en lo que va del año, hubo dos estudiantes ciclistas que no llegaron a clases porque sufrieron sendos accidentes de tránsito, aunque afortunadamente sin saldos fatales.La solución que proponen es la construcción de una ciclovía paralela a la colectora de la ruta provincial N° 168 -vía de circulación internacional- para que la gran cantidad de jóvenes que se traslada en bicicleta hasta las facultades pueda hacerlo con mayor tranquilidad."El proyecto para su construcción fue aprobado por el Concejo Municipal en abril de 2004, pero a un año todavía no se ejecutó", explicaron los estudiantes.El proyecto se elevó a Vialidad Nacional, organismo encargado de evaluar la factibilidad de la obra de acuerdo a ciertos parámetros, para que después la Municipalidad efectúe los trabajos. Pero la Sección de Estudios y Proyectos de la DNV le hizo reparos a la presentación por cuestiones de seguridad y porque limitaría la capacidad de tránsito de la ruta 168. Y pidió por nota a la Intendencia (fechada en abril de 2004) que remita más documentación que avale la ciclovía, lo que hasta ahora no ocurrió.El datoEn Córdoba capital, a raíz de los ataques del violador serial, la Municipalidad local decidió disponer el año pasado de un transporte gratuito desde la Ciudad Universitaria hasta el centro en horas de la noche, para proteger la integridad física de los estudiantes. Los alumnos que salen de cursar entre las 20 horas y la 1 de la mañana hacen uso de este servicio libre, que siguió funcionando aun después del arresto del agresor.Beneficios estudiantilesPor un convenio con la mutual Nueva Medicina, la FUL ofrece a los alumnos de la UNL una obra social integral a $ 20, y a $ 18 por persona, si incluye a un compañero de residencia o al grupo familiar. Este año, la Federación trabaja para ampliar la cobertura a los estudiantes a distancia y a las ciudades como Santo Tomé y Paraná, donde reside un importante número de alumnos de la UNL.Además, la FUL impulsa el proyecto de creación de las residencias en Ciudad Universitaria, para las cuales habrá becas habitacionales, una vez construido el complejo del campo de deportes de la UNL. Si a esto se le suma la posibilidad de contar con un comedor dentro del futuro edificio, el beneficio será integral para los jóvenes provenientes del interior con escasos recursos económicos.Peligro en el tránsitoEn lo que va del año hubo un par de accidentes en la calle colectora de la ruta nacional 168 que involucró a estudiantes en bicicletas. Por eso, los alumnos de Ciudad Universitaria aguardan la construcción de una ciclovía que conecte el puente Colgante con el complejo universitario. El mayor problema se genera en el rulo de distribución de la ruta, cerca de la Fuente de la Coordialidad.