Concejales rosarinos dicen no a otra suba del boleto

El Concejo Municipal ya comenzó a ser la caja de resonancia del aumento solicitado por la Unión Tranviarios Automotor (UTA) y que La Capital publicó en su edición de ayer. Cabe recordar que el titular de los choferes, Manuel Cornejo, manifestó su posición inflexible de ir por otro 20 por ciento de aumento para los colectiveros locales a cobrarse el 1º de julio. Mientras el Ejecutivo busca más subsidios para impedir un aumento de boleto, los concejales de la oposición ya le dicen "no" a incrementar la tarifa. En el Palacio Vasallo se reflotó la idea de municipalizar todo el transporte urbano y también se insistirá con eliminar la tasa de ingresos brutos que la provincia le cobra al sector."Ya cobramos el 16 por ciento, ahora vamos por el 20 por ciento restante", sentenció anteayer Cornejo al recordar que para UTA el 36 por ciento de incremento para los colectiveros quedó sellado tras las 48 horas de paro que hubo en marzo, tras lo cual llegó el aumento del boleto.Ahora, y con el retoque de 75 a 95 centavos la Municipalidad vuelve a enfrentarse al mismo dilema histórico: tocar la tarifa (algunos especulan que llegue a 1,10 peso), o recibir más subsidios del gobierno nacional.Al igual que hace tres meses atrás, UTA activó una nueva cuenta regresiva: "El 15 de junio nos sentamos con los empresarios, no a discutir sino a analizar cómo pagan el 20 por ciento acordado", resumió Cornejo. Así, el 1º de julio los colectiveros tendrían que cobrar este incremento con los sueldos de junio, que para los concesionarios no podrá salir de sus propios bolsillos."QUE SE LO PIDAN A KIRCHNER" Las repercusiones no se hicieron esperar en el Palacio Vasallo. Desde el bloque Intransigencia Radical, Jorge Boasso, anticipó que el socialismo "ni sueñe con un aumento", para recordar que en marzo "se le dio una solución"."Basta de meterle la mano en el bolsillo a la gente", lanzó Boasso y a modo de consejo, el edil sugirió que los funcionarios del Ejecutivo "vayan y le pidan los subsidios a (presidente de la Nación, Néstor) Kirchner". El radical también le encomendó a UTA "que le hagan paro al presidente".Cabe recordar que a través del decreto de necesidad y urgencia Nº678, el gobierno nacional creó el "régimen de compensaciones complementarias", con el fin de amortiguar los incrementos salariales de las concesionarias porteñas.Así, el decreto kirchnerista asistirá con 395,5 millones de pesos, que se cubrirán con fondos provenientes del Tesoro Nacional, mediante una reasignación de partidas presupuestarias.Por todo ello, Boasso volverá a la carga con su proyecto de municipalizar la totalidad del transporte urbano en la ciudad."UNA MUERTE ANUNCIADA" Para el concejal por el ARI, Carlos Comi, la nueva crisis del transporte "es una crónica de una muerte anunciada", al señalar que esta situación "ya se había previsto con el último aumento de marzo". En otro orden, Comi insistirá con un proyecto para promover la derogación en el transporte del impuesto a los ingresos brutos (que en la actualidad ronda el 2 por ciento). "Que la provincia deje de mirar para otro lado y se haga cargo de atender el transporte. En todo el mundo, los colectivos reciben triple subsidio (nacional, provincial y municipal) y simplemente con la derogación de este tributo se estaría colaborando a descomprimir esta problemática", fundamentó el edil arista para advertir: "Hay de dejar de especular políticamente con los aumentos del boleto".A su turno, el concejal justicialista, Osvaldo Miatello, reflejó el mismo pensamiento de su colega Comi. "Cuando se votó el aumento de marzo, dije que auguraba no estar en dos meses volviendo a charlar otro incremento y lamentablemente vamos hacia eso", afirmó para adelantar su rechazo a otro retoque."En mi opinión personal estoy en contra de otro reajuste; esto ocurre porque se está ante una política de emparchar el sistema", fustigó para calificar de "alternativa posible" la idea de municipalizar los colectivos locales. Como dato, la Semtur ya controla más del 30 por ciento del servicio.Para el jefe de la bancada justicialista y miembro del Ente del Transporte, Arturo Gandolla, la situación "es por demás de difícil. Hoy la gente paga 95 centavos pero el costo real es de 1,45 por viaje porque hay que sumarle los subsidios". Por último, el oficialista Horacio Ghirardi comentó que se insistirá ante la Nación para sumar subsidios al sistema local.