CONCEJALES Y PROFESIONALES DE UNIVERSIDADES ANALIZARON LOS PLIEGOS DEL TRANSPORTE

En la mañana de ayer se produjo la retrasada reunión entre los concejales y los profesionales de las Universidades del Litoral y Tecnológica, quienes estuvieron a cargo del estudio y confección de pliegos del nuevo transporte por colectivos.

El encuentro –de carácter informativo- debió haberse cumplido hace varias semanas, pero por problemas de agenda y debido al paro municipal no pudo efectuarse antes.

“Vinimos a sacarnos las dudas (sobre el estudio y la confección de los pliegos –que ya envió el Intendente al Concejo-). Va a ser posible llamar a licitación con una tarifa a $ 0,90, teniendo en cuenta el actual nivel de subsidios y de corte de boleto, yo vinculo la viabilidad del servicio con lo atractivo que pueda resultar este negocio a otras ofertas”, dijo el Concejal radical Julio Schneider.

Por su parte, el técnico Eduardo Donet, representante de la UTN, dijo que “lo que hicimos fue dejar en claro cuestiones técnico económicas que habían producido dudas en los Concejales. Estamos esperando un informe sobre nuestro trabajo desde la Comisión Nacional de Riesgo de Transporte (CRNT)”. Este escrito tiene que ver con los recorridos que poseen menos velocidad.

“Lo que dijimos es que con el sistema que nosotros estamos proponiendo y con la cantidad de subsidios que se están dando en este momento es o no sustentable, le planteamos (a los Concejales) distintos escenarios y ellos son los que deciden. La tarifa es una cuestión política, no técnica y para nosotros esto fue un insumo en el estudio. Nosotros ofrecemos un servicio que prevé el 90% de la cobertura de la ciudad, mientras hoy sólo se cubre el 70%”, aseguró Donet, sobre uno de los tópicos que mas atención se llevó.

En cuanto a las formas jurídicas de financiamiento, se establece la posibilidad de que sean dos los oferentes para las líneas superavitarias y las deficitarias. Las alternativas son: efectuar un monopolio o agrupar las líneas de manera tal que se unan las deficitarias con las superavitarias, esta segunda opción es la mejor vista.

Las variables son las mismas: el precio del combustible, la gente que trabaja y el corte del boleto.