CONSTRUYERON EL PRIMER PILOTE DE UN TOTAL DE 38 SOBRE EL RÍO SALADO

Aproximadamente unos 70 operarios contratados por la UTE y otras firmas contratistas desarrollan sus tareas diariamente. En sí los primeros trabajos están direccionados a lograr el alteo del nuevo terraplén que tendrá un movimiento final de tierra estimado en 500 mil metros cúbicos.

El puente principal tiene una luz de 400 metros y según el profesional responsable de dicha obra, ingeniero Alberto Suárez, ya no es un puente sino que por sus características la obra es un viaducto que además cuenta con otro puente de menor tamaño tipo aliviador pero de las mismas características con una extensión de 100 metros.

Días pasados finalizó la construcción del primer pilote que alojará la estructura principal del puente y según relató Suárez a Esperanza DíaXDía Radio la obra tiene 38 pilotes similares.

El puente principal se construirá algunos metros al Norte del actual y por ello se está realizando un importante movimiento de tierra en toda la zona con numerosas maquinarias e incluso con un terraplén ganado al río.

El puente aliviador se construirá sobre la estructura del actual puente aliviador por lo que habrá que desviar el tránsito por la zona de banquinas, donde se está construyendo ya un mejorado específico para ello.

“Necesitamos la predisposición de todos y alertar porque las obras se extenderán por varios meses y no queremos que se produzcan accidentes, hay que conducirse con precaución en el lugar”, dijo Suárez También mencionó que es importante la cantidad de insumos que se adquieren en nuestra ciudad y en la zona así como la contratación de mano de obra.

OTROS TRABAJOS

Además del alteo de la ruta, la construcción de nuevos puentes y la iluminación del sector, la empresa constructora deberá realizar otros trabajos de importancia como es el traslado de una red de media tensión, la construcción de los accesos a las propiedades de la zona y está aún definiéndose con Vialidad la posibilidad de construir una mini-arteria tipo ciclo vía para beneficio de los pobladores esperancinos del distrito Colonia Pujol.

“Es una obra muy completa, muy vasta” dijo Suárez quien agregó que por estos días tienen algunos “problemas de interferencia porque por el puente cruzan muchas redes de gas, telefonía, televisión y fibra óptica”.

DETALLES TÉCNICOS

La obra es la construcción de un nuevo puente sobre el río Salado, aliviador y accesos y la ampliación del puente sobre el arroyo Las Prusianas y accesos en la ruta 70 jurisdicción de Recreo, Esperanza y Humboldt.

Los puentes nuevos serán más anchos, más altos y permitirán un mayor paso de agua en caso de crecientes. También el viaducto tanto en Esperanza como en Humboldt será iluminado.

La UTE a cargo de la obra es la fusión de las firmas Panedile Argentina SA, Estructuras SA y Boetto y Buttigliengo SA y está financiada por el Plan Federal contra las Inundaciones con un fideicomiso de infraestructura hídrica creado por decreto 1381 del año 2001 del Gobierno nacional.

La obra fue iniciada oficialmente el 26 de diciembre del 2005, tiene un plazo de ejecución de 18 meses y un presupuesto oficial de adjudicación de $ 36.172.761,66. Todos descuentan que ese no será el importe final de inversión por los ajustes inflacionarios y que la obra que debería estar lista para fines de Junio del 2007 se extenderá algunos días más.