Continúan las obras de la Autovía de Ruta Nacional Nº 34

El 7º Distrito Santa Fe de la Dirección Nacional de Vialidad controla el sostenido avance y desarrollo de las obras de transformación en Autovía de la Ruta Nacional Nº 34, en su primer tramo, entre Ruta Nacional Nº 19 y Rafaela. La megaobra, retoma su ritmo habitual luego de un breve receso por las fiestas de fin de año. Actualmente, los trabajos se concentran en varios frentes, con movimiento de suelo, despeje de la zona donde se ejecutará la segunda calzada, en especial entre el acceso a Susana y el inicio de la variante de paso por Rafaela, unos kilómetros al sur del aeródromo.

Las obras en marcha, concentradas entre Angélica y Rafaela, representan la construcción de 50 alcantarillas, de las que ya se han construido 35. Vale decir que muchos de estos desagües duplican los existentes para dar continuidad al escurrimiento, pero otros requerirán hacer nuevas alcantarillas también en la actual ruta. Por el lado de la nueva calzada, por sectores, se continúa con el movimiento de suelo para conformar la base del terraplén, trabajos que además incluyen retornos y cruces a nivel, como en el acceso a Susana. La base de la nueva ruta tiene diferentes capas compactadas de suelo, suelo cal y de material con estabilizado granular y arena. Sobre este sólido paquete estructural se colocará finalmente tres carpetas de concreto asfáltico, de cinco centímetros de espesor cada una, para dar terminación a la calzada. Lo cierto es que por trayectos las tareas avanzan en el mismo sentido y con diferente grado de ejecución, en algunos casos complicadas por la humedad del suelo y las napas altas, como por ejemplo en la zona de cañadas, entre Angélica y Susana, pero con paulatina soluciones puntuales al poder elevar la rasante del terraplén.

 

La doble vía para la Ruta Nacional Nº 34 comprende -en la etapa en marcha- el tramo mencionado entre Angélica (RN Nº19) y Ataliva (RP Nº13), con la construcción de una calzada paralela a la existente, con dos carriles de circulación. La variante de paso por el oeste de la ciudad de Rafaela será una circunvalación de doble calzada (en este caso las dos nuevas) con cruces a distinto nivel en la Ruta Provincial Nº 70, en dos puntos con las vías de ferrocarril a San Francisco y a Sunchales, y en un acceso directo desde el oeste al Parque Industrial. Esta circunvalación se vinculará con la actual ruta en dos intercambiadores, uno un kilómetro al sur del aeródromo, y el otro algunos cientos de metros al norte del cruce ferroviario actual en cercanías del INTA Rafaela. La Autovía continuará luego hacia el norte hasta alcanzar el cruce con la RP N° 13, donde el tramo hasta Sunchales, con contrato también vigente, iniciará en el próximo tiempo los primeros trabajos de limpieza y despeje de la traza paralela a la actual.

 

Puntualmente sobre la disposición de los terrenos incluidos en esta obra, declarados de utilidad pública, se puede destacar que dentro de la planificación del contrato en ejecución se prescribe iniciar las obras en la circunvalación por el oeste de Rafaela en la medida de la obtención de los permisos de ocupación por parte de los propietarios de los terrenos incluidos en la traza, gestiones que avanzan con los pasos administrativos prescriptos por ley. Igual condición de liberación de traza se espera desarrollar en breve para el tramo entre el cruce con la Ruta Provincial Nº 13 (en inmediaciones de Ataliva) hasta Sunchales. En ambos casos, varios propietarios ya han manifestado su voluntad de favorecer la continuación de la obra.

 

Por último, se advierte que si bien los trabajos se realizan fuera de la ruta en uso, existe un incesante movimiento de equipos, por lo que banderilleros advierten a los usuarios en los puntos de ingreso y egreso a la calzada. No obstante, se señala a los conductores la necesidad de respetar la cartelería preventiva y las velocidades máximas indicadas en los sectores con obras.