DE VIDO CONFIRMÓ QUE HABRÁ PARTIDAS PARA LAS OBRAS PÚBLICAS DE LA PROVINCIA

El ministro de Infraestructura Federal, Julio De Vido, se comprometió ante los diputados nacionales del Partido Justicialista santafesino, a realizar las gestiones necesarias con el fin de habilitar los fondos para concretar las obras públicas que -en un primer momento- estaban previstas en el presupuesto nacional enviado al Congreso y después “desaparecieron”.

En declaraciones a LT 10, el diputado Ángel Baltuzzi evaluó que “la respuesta fue positiva. Logramos el compromiso de que habrá partidas para comenzar algunas obras el año próximo”.

En la entrevista con De Vido participaron, entre otros, Ángel Baltuzzi, Héctor Cavallero y el electo gobernador de la provincia y actual diputado, Jorge Obeid.

Durante el encuentro, el diputado nacional del Partido del Progreso Social, Héctor Cavallero, reveló que la empresa Covicentro le debe al Estado nacional entre 90 y 100 millones de pesos con los cuales se podría terminar el tramo que va desde Carcarañá hasta cerca de Armstrong. También se habló de la posible recuperación del ferrocarril Belgrano para la provincia.

Por su parte, Baltuzzi dijo en declaraciones radiales, que el ministro De Vido escuchó con atención “los planteos que llevamos los legisladores nacionales del PJ. Fuimos todos y también nos acompañó el diputado (Carlos) Castellani”, por la Ucedé. “Llevamos una lista de obras prioritarias que tiene pendiente Santa Fe. La respuesta fue positiva, se comprometió a habilitar las partidas para que algunas de estas obras puedan comenzar el año próximo. Incluso, en algunos casos, el propio Poder Ejecutivo va a pedir la inclusión de las partidas correspondientes”, sostuvo el legislador.

AUTOPISTA ROSARIO-CÓRDOBA
Los diputados nacionales que se reunieron con De Vido plantearon la inquietud relacionada con la autopista Rosario-Córdoba ya que en el presupuesto 2004 figura el tramo de Pilar a Villa María y no los otros espacios de la obra. El diputado Héctor Cavallero mencionó a Rosario/12 que durante la reunión se les informó que el gobierno de Córdoba a través de un crédito del Banco de Inversión y Comercio Exterior (BICE) haría la obra en la parte que va de Villa María a Bell Ville y la Nación reintegraría los fondos a la provincia. De ahí en más quedaría pendiente la parte que la concesionaria Covicentro debe hacer desde Carcarañá hasta la ruta 178, un poco antes de Armstrong. Sobre este tema se mencionó que el balance en cuanto a las deudas por incumplimiento de la empresa con el estado nacional sería positivo y Cavallero sostuvo que la información que él posee es que se trata de 90 a 100 millones a favor del Estado nacional.

En la reunión también se definió uno de los temas que ya se había comenzado a conversar el viernes pasado cuando el ministro de Planificación Federal estuvo en Rosario con el Presidente Néstor Kirchner.

Se trata de que Covicentro devuelva en obras lo que debe al Estado y que si no lo hace se le ejecuten las garantías y sea borrada de la lista de proveedores del Estado para lo cual habrá que esperar hasta el 10 o 15 de octubre que termine de funcionar la comisión renegociadora de las deudas. “Si el Estado Nacional llegara a ejecutar las garantías está en condiciones de finalizar la obra cuando el costo actual de la autopista está en 2 millones de pesos”, apuntó Baltuzzi.

“En realidad, hay que esperar el resultado de las negociaciones con la empresa que tenía a su cargo las obras, que está terminando su contrato de concesión y dejó obras sin realizar. Hay que ver si quedan a cargo de la concesionaria o del gobierno nacional, pero ya tenemos el compromiso de que la autopista llegará hasta Armstrong”, repitió Baltuzzi.

RUTA 168
La repavimentación ya se cayó dos veces. Según Baltuzzi está en marcha un nuevo proceso licitatorio que tendrá “la partida necesaria para que se pueda realizar en el año 2004”. Fue un tema al que “se asignó especial prioridad. El gobernador electo hizo hincapié en la urgencia de esta obra”.

Cavallero dijo que “está garantizada” porque si bien en el presupuesto que se está analizando se incluye sólo una partida de 1 millón 600 mil pesos se pidió la ampliación de la misma para abarcar el costo total de 9 millones y medio “es decir que se adjudica y se inaugura en 7 meses a partir de octubre”.

PUENTE RECONQUISTA-GOYA
Con respecto a esta obra, Baltuzzi aclaró que el ministro pidió un impasse de dos semanas porque el gobierno está analizando los estudios que realizaron sobre esta obra. “Va a ser materia de una reunión específica en 15 o 20 días”.

Por su parte, Cavallero dijo que a partir de 14 días cuando volverán a reunirse con De Vido se tendrán los resultados del estudio que hizo el Consejo Federal de Inversiones.

GASODUCTO
Hablaron de continuar el gasoducto hacia el norte, para dotar de gas a las ciudades del norte de la provincia, entre ellas Reconquista.

OBRAS HÍDRICAS
Están previstas en el fondo fiduciario, no forman parte del presupuesto, van por separado.

DRAGADO DEL PARANÁ
“En parte se financiaría con el Fondo Hídrico. Es el dragado a 36 pies hasta el puerto de Rosario, luego 32 pies a Santa Fe y 10 pies hacia el norte. Esto también fue materia de conversación”, reveló Baltuzzi. Sobre la Hidrovía Paraná-Paraguay se informó que los estudios del Comité Interestatal de la Hidrovía estarán en marzo del año próximo con 10 pies de profundidad desde Santa Fe al Norte hasta Asunción en Paraguay y Corumbá en Brasil. Desde Santa Fe hacia el Atlántico Cavallero informó que se están negociando con la empresa Hidrovía SA. para hacer un pool con el sector privado, entre ellos la Bolsa de Comercio de Rosario y la de Santa Fe.

FERROCARRIL BELGRANO
Cavallero dijo que se está cerca de lograr la rehabilitación del Ferrocarril Belgrano para distintos puntos de la provincia de Santa Fe.

LAGUNA LA PICASA
Las obras están preadjudicadas y las obras comenzarán en noviembre para tres módulos de esa obra que se harán de manera simultánea, el primero que corresponde a la canalización del canal central de 115 kilómetros por un valor central de 23 millones 411 mil 113 pesos, el segundo corresponde a obras de regulación por 27 millones 269 mil 863 pesos y el tercero corresponde a la vinculación de La Picasa con la cañada Las Orquetas por 32.649.758 que representan 32 kilómetros de canalización. Con estas obras que simultáneamente se harán en La Pampa y en la provincia de Buenos Aires “La Picasa no va a explotar y comenzará a reducir su caudal”, dijo Cavallero.