Aseguran la continuidad de la obra del desagüe Larrea

Es porque el gobernador Lifschitz firmó un decreto a partir del cual partidas comprometidas para el desagüe Larrea para este año fueron redireccionadas a Rosario. “Esto no afecta el ritmo de obra”, aseguró el ministro de Infraestructura y Transporte de la provincia, José Garibay.

José Garibay (LT10)

 

Este jueves tomó estado público el Decreto Nº 505 del 28 de marzo de este año, en el cual el gobierno provincial reasignó exactamente 29.858.368,42 millones de pesos para la construcción del desagüe Larrea en la ciudad de Santa Fe y que fueron destinados  a la obra del aliviador 3 del arroyo Ludueña en Rosario, por una renegociación con la empresa contratista.

 

El decreto número 505, publicado esta semana en el boletín oficial de la provincia, lleva la firma de los ministros de Infraestructura, José Garibay, de Hacienda, Gonzalo Saglione, y del gobernador Miguel Lifschitz.

 

Esta decisión generó el rápido rechazo y las críticas de ediles justicialistas de nuestra ciudad que pidieron inmediatamente una reunión con el intendente de la ciudad, José Corral (Ver nota relacionada).

 

Al respecto se manifestó esta mañana el ministro de Infraestructura y Transporte, José Garibay, quien sostuvo que éstas “son técnicas presupuestarias” y dijo que “está la decisión política, la voluntad, se empiezan a hacer las obras y luego para pagar gastos no previstos hay que ir haciendo corrimiento de partidas”.

 

Entonces, continuó el funcionario, “para pagar la ampliación de obras en Rosario se utilizó parte de la partidas presupuestarias y evidentemente no se va a afectar el ritmo de obra pero si llega a faltar partidas para pagar los certificados tendremos que volver a utilizar partidas presupuestarias”.

 

“La obra va a continuar. Esto no afecta el ritmo de obra y estamos preparados para afrontar un ritmo mayor de obra”, aseguró Garibay para finalizar.

 

Transporte público

 

Por otro lado, el funcionario de la administración Lifschitz, se refirió a la readecuación de los subsidios encarada por el gobierno nacional hacia el transporte público y que generó en Buenos Aires el aumento del 100% en el valor de las tarifas y dijo que para nuestra provincia “se va a mantener el subsidio”.

 

“Por ahora no hay cambios al respeto. Estaban evaluando otro tipo de distribución del fondo. Hoy se paga por una situación  existente por la cantidad de vehículo que cada empresa tiene en circulación pero la situación no ha cambiado. Se analiza subsidiar la demanda en lugar de la oferta”, indicó.

 

Por último, sostuvo que “mientras que el transporte urbano depende de cada localidad, en el transporte interurbano estamos por autorizar la adecuación  de tarifas”.