El 19 de marzo volverán a licitar la nueva terminal portuaria
La resolución fue firmada el pasado 5 de enero por el ministro de Economía de la provincia, Ángel Sciara. De acuerdo a lo manifestado por el secretario de Finanzas de la provincia, Gonzalo Saglione, se introdujo un cambio “altamente favorable de acuerdo a la perspectiva con la cual plantea el negocio aquellas empresas que quieren participar como oferentes”.
La licitación contempla la formulación del Proyecto Ejecutivo y la concesión de la construcción, operación y mantenimiento de una nueva terminal multipropósito para operar necesariamente con agrograneles sólidos y contenedores del Puerto de Santa Fe.
La nueva terminal de puerto multipropósito demandará una inversión total de más de 170 millones de dólares, de los cuales 40 serán aportados por la provincia.
El futuro puerto se ejecutará en la margen derecha del río Paraná (aproximadamente en el kilómetro 584 de navegación), sobre la vera troncal de la actual Hidrovía Paraná – Paraguay y es la última localización de ultramar apta para operaciones con buques oceánicos.
La concesión de la nueva terminal multipropósito será otorgada por el término de 33 años corridos contados a partir de la fecha de la firma del contrato de concesión.
Por su parte, la provincia de Santa Fe otorgará un aporte no reintegrable a favor del concesionario por hasta un monto máximo de 38.500.000 dólares. Además, 1,5 millón de dólares se destinarán a inspección y supervisión de obras, como así también al funcionamiento de la Unidad de Gestión ejecutora del proyecto.
En comunicación con LT10, Gonzalo Saglione, secretario de Finanzas de la provincia, informó que en este proceso se introdujo “un cambio que creemos que puede ser altamente favorable de acuerdo a la perspectiva con la cual plantea el negocio aquellas empresas que quieren participar como oferentes. Básicamente tiene que ver con la secuencia de obras que se compromete a realizar el concesionario o el grupo empresario que resulta ganador”.
En esa línea continuó y explicó que “la concreción de la terminal requiere un conjunto de obras que tiene que ver con la accesibilidad y con la instalación de las obras portuarias propiamente dicha. El grueso de las obras forma parte del objetivo de la licitación tanto de esta edición como del anterior proceso” y además “el éxito del proyecto está dado sobre la concreción del puente sobre el Riacho Santa Fe que es necesario para que el puerto funcione pero no forma parte de nuestro proceso porque el gobierno nacional se ha hecho cargo”.
Entonces, “desde la firma la empresa tendrá que ejecutar un conjunto de obras que permitan operar la terminal pero sin la necesidad de ejecutar el acceso vial hasta tanto no se construya el puente. Esto permite que el empresario tendrá la certeza que cuando su inversión esté finalizada va a tener la capacidad de poner en funcionamiento el puerto”, indicó Saglione para finalizar.
SOBRE EL LLAMADO
A partir del lunes 8 de enero de 2015, y hasta el día de presentación de las propuestas (19 de marzo), los interesados podrán adquirir el pliego de bases y condiciones. Para ello, previamente deberán presentar una solicitud por escrito en la Unidad de Gestión del Proyecto de Reconversión del Puerto de Santa Fe con sede en el Ministerio de Economía de la provincia de Santa Fe, Centro Administrativo Gubernamental, Avenida Arturo Illia N° 1151 (8º piso), de la ciudad de Santa Fe (Código Postal 3000).
También se podrán realizar consultas a los teléfonos 54-342-4506885 o 54-342-4571950; o vía email [email protected].
La Solicitud de Adquisición deberá ser acompañada de la constancia de depósito del importe correspondiente al precio de compra del Pliego. Los Interesados -antes de la fecha prevista para la presentación de las Ofertas- podrán acceder a la información relativa a aspectos físicos, operativos, comerciales, jurídicos, etc. en la Unidad de Gestión del Proyecto de Reconversión del Puerto de Santa Fe y/o en la página web de la Provincia: www.santafe.gov.ar. La misma es de carácter informativo.
RECEPCIÓN DE OFERTAS
La recepción de ofertas se llevará a cabo hasta las 13 horas del 18 de marzo en la Unidad de Gestión del Proyecto de Reconversión del Puerto de Santa Fe con sede en el Ministerio de Economía de la Provincia de Santa Fe, Centro Administrativo Gubernamental, Avenida Arturo Illia N° 1151 – 8º piso, Ciudad de Santa Fe.
También se podrán presentar hasta las 10 horas del 19 de marzo –una hora antes de la apertura de ofertas–, en el Salón Blanco de la Casa de Gobierno de la provincia, ubicada en 3 de febrero 2649 (Piso 1), de la ciudad de Santa Fe.
ETAPA DE INVERSIÓN
La etapa de inversión comprende la ejecución de las obras principales para la concreción de la reconversión del puerto de Santa Fe. A los fines de su ejecución, fue dividida en dos licitaciones distintas. Esta primera licitación destinada a la adjudicación de la concesión del puerto, que comprende la ejecución de la infraestructura, mantenimiento y explotación del mismo durante 33 años. Esta incluye contenedores y graneles sólidos, acceso vial y el dragado necesario para el radio de giro en el río de los barcos que ingresen. Estas obras estarán a cargo del oferente.
La infraestructura incluye la ejecución de las obras principales para la construcción del puerto. Se desarrollará inicialmente el sitio para la operación de buques de ultramar y de barcazas y todas las instalaciones terrestres necesarias para la recepción de cargas desde camiones.
Las obras principales comprenden la superestructura para operar una terminal de agrograneles y contenedores, el acceso vial de aproximadamente 9,5 kilómetros de extensión –calzada única de dos trochas, una por cada sentido de circulación– y el dragado de apertura.
Por otro lado, se prevé una segunda licitación que estará destinada a la contratación de la ejecución de las obras del puente sobre el Riacho Santa Fe y sus accesos, que estará a cargo del gobierno nacional.
La ubicación estratégica del Puerto de Santa Fe lo convierte en un eslabón imprescindible para la unión de los diferentes sistemas de transporte (terrestre, ferroviario, fluvial y oceánico). Asimismo, su ubicación privilegiada lo perfila geográficamente como el centro obligado de transferencia de carga desde y hacia los países situados en la Hidrovía.
FINANCIAMIENTO
La provincia y el Fonplata firmaron un convenio de préstamo para el traslado del puerto de Santa Fe por 40 millones de dólares. Este documento establecía un préstamo de 25 millones por parte del organismo internacional a la provincia, contra la demostración por parte de la provincia de disponibilidad de los recursos adicionales, por lo que debía aportar 15 millones de dólares.
En noviembre de 2010, el Poder Ejecutivo envió a la Legislatura un proyecto de ley para modificar el acuerdo oportunamente firmado con el Ente Administrador del Puerto de Santa Fe. Fue así que en mayo de 2012, la Legislatura sancionó la ley Nº 13259, mediante la cual se establece que se deja sin efecto la obligación asumida por el Ente Portuario frente al gobierno provincial de reintegrar los fondos aportados por éste en el marco del Contrato de Préstamo con Fonplata, por lo que el aporte provincial de 40 millones de dólares será sin reintegro.
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