EL AEROPUERTO DE SAUCE VIEJO TENDRÁ OTRA IMAGEN, PERO HABRÁ QUE ESPERAR A OCTUBRE

Varios frentes de obra se abrieron en el Aeropuerto de Sauce Viejo en mayo de 2004, cuando se retomó un intenso programa de remodelación y ampliación que dotará a la estación aérea local de más servicios y funcionalidad.

Sin embargo, la misma noticia puede analizarse desde dos perspectivas: a futuro se abre la posibilidad de contar con un edificio moderno y confortable. Pero los plazos se dilatan, lo que genera inconvenientes a los usuarios habituales y aun a quienes visitan la ciudad desde otras provincias y países.

En concreto, se esperaba que en febrero quedara habilitada la primera de las etapas, correspondiente al sector de arribos. No obstante, si bien el ingreso a la estación está más despejado, las tareas aún no concluyeron. Eso sí, cuando se termine con esa etapa se habrán sumado 250 m2 a la superficie existente, se habrá habilitado una oficina de migraciones y un despacho de equipajes, una galería de 90 m2 para el movimiento de carros transportadores de equipajes y una sala VIP.

El impacto va a ser notable: de 3.000 m2 de superficie total, se va a pasar a una cifra que prácticamente la duplica. Aun así, la existencia de tantos frentes abiertos suma incomodidades y plantea interrogantes acerca de la racionalidad del plan de la obra. El desarrollo simultáneo de actividades propias de una estación aérea y de obreros, herramientas de trabajo y andamios en la misma geografía resulta incómodo, por más que los resultados redunden en una mejor prestación de los servicios.

La explicación de la Dipai
Miguel Meinardi, director provincial de Arquitectura e Ingeniería (Dipai), reconoció que la obra pasó por varias fases complicadas: la crisis de 2001 con la salida de la Convertibilidad, que modificó los precios de los insumos; la necesidad de reflotar un proyecto viejo, renegociar contratos, acortar etapas y, en plena ejecución, “seguir operando”.

“Todo eso genera una complejidad que lleva a demorar la finalización de la obra”, la cual totaliza un presupuesto de dos millones y medio de pesos provenientes de fondos del conurbano.

Si bien estimó que a mediados de octubre se finalizarán algunas etapas, anticipó que habrá que acostumbrarse a ver al Aeropuerto con obras en proceso. ¿Por qué? Porque a esta fase se sumará una segunda parte para la remodelación del sector de cantinas y demás, y luego, el sector de hangares, bomberos y policía aeronáutica.

En definitiva, estimó que “durante la actual gestión de gobierno el Aeropuerto va a seguir en obra”.

Más modificaciones
En el mismo sentido, el secretario de Obras Públicas Edgardo Fiol recordó que, “cuando asumimos, la obra estaba neutralizada, hubo que hacer una readecuación y, recién después, se puso en marcha”. Pero incluso entonces no estaba contemplado el sistema de extinción de incendios. Y, “si bien parece que ambas cuestiones no tienen conexión, sí las tienen. No se construye para después romper”.

Por otro lado, se hicieron modificaciones del proyecto en planta alta y se produjeron otras demoras propias de la administración, debido al término que requiere la aprobación de trámites y demás.

Al igual que Meinardi, Fiol anticipó que a la etapa actual de obras, que a la vez comprende varios frentes, seguirá una segunda instancia para el área de confitería y reformas en el área de hangares.

“Es comprensible la incomodidad del pasajero, pero es importante que tenga paciencia”, consideró Fiol e insistió en que “las obras van a ocupar toda la gestión”.

Autarquía
El secretario de Obras Públicas, Edgardo Fiol, aportó otro punto de vista al tema del aeropuerto de Sauce Viejo y recordó que, hace algunos meses, el Ejecutivo provincial envió a la Legislatura el proyecto de autarquía de la aeroestación, para permitir un funcionamiento más moderno. La idea es convertir al aeropuerto en una persona pública estatal autárquica, sometida a su propio régimen de contrataciones y con capacidad jurídica plena para actuar, a fin de potenciar su explotación, desarrollo y administración.