EL AUTO QUE MATÓ A MIÑO Y LÓPEZ CIRCULABA A MÁS DE 80

De acuerdo a versiones tribunalicias la velocidad a la que habría circulado el vehículo que guiaba Luciano Sidor y que atropelló a la bicicleta que transportaba a Diego López y Rubén Miño rondaría los 80 kilómetros por hora.

La información la habrían remitido los peritos oficiales de la causa luego de haber realizado los estudios técnicos correspondientes para determinar a que velocidad circulaba el auto en el momento de producirse el accidente en Aristóbulo del Valle y Ángel Cassanello el 7 de enero de 2006.

Los informes que presentó el perito propuesto por la defensa del imputado coincidirían con los de los peritos oficiales. El caso se tramita en el juzgado Penal Correccional de la Sexta Nominación y Sidor está imputado como presunto autor de homicidio culposo agravado por la muerte de dos personas y por conducción peligrosa.

En la última marcha que realizaron los familiares, vecinos y amigos de los chicos atropellados, los padres fueron recibidos por el secretario de Gobierno de la provincia, Wálter Gálvez quien se comprometió a solicitarle información al juez de la causa, José Luis Giavedoni para interiorizarse de la marcha de la misma.

Los familiares reclaman el cambio de carátula, a homicidio doloso, ya que consideran que Sidor no solo conducía en forma peligrosa sino que estaba alcoholizado, no poseía licencia de conductor y tiene antecedentes.

Otra visión
Por su parte, Juan José Patiño, abogado defensor de Luciano Sidor, en diálogo con Diario UNO, confirmó los datos referidos a la velocidad del vehículo de su cliente en relación a la información oficial aportada a la causa.

También señaló el profesional, a través del informe brindado por el perito de partes, que se pueden valorar otros elementos que determinan la falta de responsabilidad del joven de 18 años en la causa. Entre otras cosas citó la inadecuada iluminación del lugar del accidente.

Así también, Patiño habló de “la falta total de elementos reglamentarios de iluminación que debe poseer una bicicleta para circular”.

Además el perito de la defensa a través de las investigaciones mecánicas, determinó que la bicicleta involucrada no poseía frenos.

Por último Patiño hizo hincapié en la forma antirreglamentaria en la que circulaban las víctimas: “dos personas en una misma bicicleta anulan e imposibilitan cualquier tipo de maniobra”, finalizó el abogado.