EL CONCEJO FIJÓ NUEVAS PAUTAS ANTE LA PRECARIEDAD DEL TRANSPORTE URBANO DE PASAJEROS

El Honorable Concejo Municipal aprobó una ordenanza que fija nuevas pautas legales ante la precariedad de las concesiones en el servicio de transporte público por colectivos.

El texto indica que se ratifica lo dispuesto por el Departamento Ejecutivo Municipal en cuanto a que “el servicio público (de colectivos) sea prestado mediante concesión precaria, por el término de 180 días o hasta la adjudicación de la totalidad de las líneas, como resultado de una nueva licitación pública, si esta se realiza antes del plazo mencionado”.

A su vez, la norma votada por el cuerpo dice que se mantienen las tarifas de los boletos en su forma plana y todos los diferenciales. Es decir que el pasaje en colectivo dentro del ejido urbano seguirá costando $ 0,90. Pero vale hacer la salvedad de que para la línea 13, la cual cubre el trayecto hasta el paraje de Alto Verde, se configuraron los siguientes montos: recorrido principal $1,15; recorrido principal mas ramal 1 $1,30; ramal 1 $0,45.

En cuanto a los boletos diferenciales (centro, barrial, universitario y combinado) se dispuso la vigencia obligatoria y también se establecieron las tarifas de los mismos. En este sentido, la norma expresa que el precio para la modalidad centro será de $0,45; barrial $0,50; universitario: línea 13 $0,40; línea 2 $1,50 (ida y vuelta), línea 14 $1,50 (ida y vuelta), línea 14 o 16 $0,70.

El artículo 3º de la ordenanza que salió del HCM determina que en un plazo de 10 días, el Departamento Ejecutivo Municipal comunicará al Concejo los recorridos dispuestos por la licitación.

Una de las novedades que brindó el texto sancionado fue la creación de la Comisión de Seguimiento del Servicio Público del Transporte Urbano de pasajeros por colectivo. La mencionada tendrá como funciones las que esta dicte y también la participación de en la confección de los pliegos para la futura licitación. La Comisión tendrá vigencia desde la promulgación de la ordenanza hasta la adjudicación definitiva de las líneas.

Este órgano estará conformado por tres secretarios del gabinete del intendente y tres concejales en representación del cuerpo.

LA DISCUSIÓN EN EL RECINTO

La reunión parlamentaria de los concejales había comenzado en su horario habitual cercano al mediodía. Pero se extendió más de lo esperado, es que el temario lo requería así. De esta manera, se retrasó la sesión.

Tres proyectos afines a la precariedad del transporte estaban en danza para tratarse. Uno de ellos era el firmado por los ediles Darío Boscarol y Julio Schneider, que era una especie de modificación al Mensaje Nº 42, presentado por el DEM al concejo hace algunas semanas. En su alocución, Boscarol dijo que la misiva de Balbarrey “quería continuar con la stuación de precariedad”.

Otro de las iniciativas era la de Alfredo Hediger, que suponía la creación de la comisión abocada al seguimiento del transporte por colectivo.

Así fue que se llegó al recinto con distintas iniciativas, pero a la hora de la discusión los proyectos se unificaron y finalmente se aprobó lo anunciado mas arriba. Los ediles Boscarol y Giménez coincidieron en que de esta forma se está dando un marco jurídico que contenga a la situación actual y a la vez se establecen plazos para que la concesión se adjudique. “Se espera que el DEM abra un espacio para discutir los pliegos” dijo el radical en el recinto. Mientras que el presidente de la bancada justicialista expresó que “no es cierto que se quiera dar como indefinida una situación precaria a favor de algunos empresarios, por eso establecemos 180 días para la finalización de precariedad en las líneas”.

Por otro lado, Alfredo Hediger manifestó su beneplácito a raíz de la conformación de la comisión de seguimiento, proyecto con el que viene insistiendo desde hace varios meses.

Giménez insistió en que “se satisface el hecho puntual del recorrido y la unión del este con el oeste de la ciudad, que es una materia pendiente”.

Por su parte Boscarol volvió a fustigar la medida tomada por los empresarios de restringir levemente el servicio nocturno y sacar los boletos diferenciales por la tardía llegada de los subsidios.