EL DIRECTOR DEL TÚNEL SUBFLUVIAL DESESTIMÓ QUE SEA NECESARIO UN PUENTE ENTRE PARANÁ Y SANTA FE

El flamante director del Túnel Subfluvial “Uranga-Silvestre Begnis” por la provincia de Entre Ríos, Juan José Larrarte, dijo que “a días de haber asumido, en un primer balance vemos que la situación de la obra es buena y no presenta grandes inconvenientes”, a la vez que puso en dudas la necesidad de hacer un puente que una ambas capitales provinciales.

El funcionario dijo que su gestión deberá centrar la atención en las obras de acceso al túnel, como es el caso de la ruta 168. “Hay que ir buscando siempre la construcción de obras alternativas que vayan remozando esta obra que para nosotros todavía es moderna y que puede ser puesta en valor con un trabajo a conciencia y un plan a un tiempo determinado”, dijo el funcionario.

Para el titular del túnel, el principal problema a resolver “es el referido a las vías de comunicación hacia el túnel. Por ejemplo la problemática de la ruta 168, cuya reconstrucción está en camino. El túnel, a través de sus gobiernos provinciales (Entre Ríos y Santa Fe) se va a hacer cargo del 50 por ciento, y esto es otra muestra de la nobleza de esta obra que contribuye con Vialidad Nacional, que es responsable de esa ruta”.

Larrarte –en comunicación con el programa “Sin excusas (Mitre Paraná)– destacó la vigencia de la obra y la buena conservación. “La información con que contamos de los técnicos, gente con experiencia, es que es una obra vigente, no obsoleta. El que diga lo contrario no habla de la realidad”, advirtió.

Explayándose al respecto, Larrarte dijo que el túnel “es una obra que fue ultramoderna en su momento y que hoy todavía es moderna”. No obstante lo cual advirtió que “el principal problemas que tiene el túnel es que estabamos acostumbrados a resultados importante en lo económico porque recaudaba 16 millones de pesos, que en el uno a uno eran 16 millones de dólares, y hoy recauda 11 ó 12 millones de pesos, lo que representa un diferencia económica importantísima”, sostuvo.