EL GOBIERNO PAVIMENTARÁ LA RUTA 67-S

El gobierno de la provincia anunció una inversión de 17 millones y medio de pesos para pavimentar la ruta 67-S que unirá su par nacional 34 con las localidades de Villa San José, Saguier y Estación Saguier, en el departamento Castellanos.

La política de obras públicas que lleva adelante el gobernador de Santa Fe, Ing. Jorge Obeid, está orientada a romper los aislamientos de los pueblos del interior y establecer vías de comunicación que unan las poblaciones asentadas en la franja este-oeste del territorio provincial, dejando de lado el viejo concepto en la construcción de rutas con sentido norte-sur de salida directa de la producción a los puertos que marginaron históricamente a las pequeñas colonias agrícolas.

En igual sentido, la pavimentación y construcción de rutas y caminos transversales es de vital importancia para que la producción pueda llegar tanto a los mercados nacionales como a los puertos para su salida al exterior.

El gobierno de Santa Fe adjudicó los trabajos a una Unión Transitoria de Empresas que realizará la obra en una extensión de más de 16 kilómetros.

ZONA AGRÍCOLA

Las localidades de Villa San José, Saguier y Estación Saguier están situadas en la región central de la provincia de Santa Fe, en una zona agrícola ganadera de gran importancia.

La obra que hará el gobierno de Santa Fe, con un plazo de ejecución de 180 días y un presupuesto oficial de 17.512.829 pesos, resulta de gran trascendencia que permitirá la comunicación entres estas tres localidades y la ruta nacional Nº 34, con lo cual se facilitará el transporte de la producción hacia el resto del país.

LA OBRA

Los trabajos que se estiman comenzarán en octubre o noviembre comprenden la pavimentación con su correspondiente estructura del suelo seleccionado, estabilizado granular, base de concreto y carpeta de concreto asfáltico.

El principio del tramo se ubica en el borde oeste de la ruta nacional N° 34, donde se proyecta un enlace con su similar provincial N° 67-S y acceso a Susana, desde aquí y hasta el kilómetro 8+320 la obra a construir coincide con la obra básica existente.

A partir de la progresiva mencionada se produce una variante para desviar el tránsito de la localidad de Villa San José, reduciendo la zona de camino a 40 metros entre alambrados hasta el V11 donde se ubica en el trazado original de la ruta provincial N° 67-S y desde dicho vértice y hasta la progresiva 16+110 se ubica en el centro del mejorado existente manteniendo la zona de caminos en aproximadamente 50 metros.

La sección finaliza en la progresiva Km. 16+110, donde se prevé un acceso a Estación Saguier de una longitud de 627,50 metros. También se pavimentará el acceso existente a la localidad de Saguier en un ancho de 3,50 metros.

En su aspecto geométrico la ruta tendrá un ancho de coronamiento del terraplén de 13, 30 metros; la calzada de 7,30 m: banquinas de 3 m. de ancho a cada lado. Los taludes de terraplén son de 1:3 y de cunetas de 1:2; en general de acuerdo al plano perfiles tipo de obra.

DRENAJE

El desagüe de las aguas de lluvia se deriva por cunetas laterales hacia lugares bajos naturales, mediante alcantarillas transversales Tipo A1.

También se reemplazarán alcantarillas laterales en caminos públicos, actualmente de caños por alcantarillas de H°A° tipo “E”; el emplazamiento y las dimensiones de estas obras de arte; se corresponden con las destruidas; que permitan asegurar un escurrimiento adecuado.

Se construirán dos tipos de diseños, que varían según los espesores de capas. El primero para la ruta propiamente dicha; el otro para el enlace y variante a la localidad de Villa San José.

Constan de un escarificado y recompactación de la base de asiento, luego sobre esta se realizara la construcción de un recubrimiento con suelo seleccionado en 8,00m. de ancho, luego una sub-base de estabilizado granular cementado en 7,60 m. de ancho; riego de imprimación con material bituminoso tipo CRL1 a razón de 0.0012 m3/m2.

Riego de liga, con material bituminoso tipo CRR1 a razón de 0.005 m3/m2, construcción de base de concreto asfáltico en caliente en 7,40m de ancho; riego de liga con material bituminosos tipo CRR1 a razón de 0.0005 m3/m2 y una carpeta de concreto asfáltico en caliente en 7,30m. de ancho y 0,05m. de espesor, como superficie de rodamiento; en general según plano respectivo de diseño estructural.