EL GOBIERNO PROVINCIAL LICITARÁ IMPORTANTES OBRAS VIALES PARA SANTA FE
La dirección provincial de Vialidad informó que en los próximos días se fijarán las fechas de apertura de sobres para tres obras en ejidos nacionales, cuyas inversiones serán recuperadas por Santa Fe mediante los respectivos convenios con su par nacional y la ampliación del puente sobre el arroyo Potrero sobre la RP N° 1.
Una de las obras, comprende a la ruta nacional N° 168, en el tramo entre Santa Fe y el túnel subfluvial “Sylvestre Begnis-Uranga”, en la sección intercambiador La Guardia-puente sobre río Colastiné.
La obra consiste en la construcción de dos nuevas calzadas de circulación, de manera de transformar ese sector de ruta nacional en una autovía de dos trochas ascendentes y dos descendentes.
El trazado se desarrolla entre el puente intercambiador La Guardia con el empalme de la RN N° 168 con el comienzo de la RP N° 1 “Teófilo Madrejón” y toma rumbo sudeste hasta la progresiva 2*700 para girar hacia el este, hasta desembocar en el puente sobre el río Colastiné, en una longitud de 3,4 kilómetros.
La calzada pavimentada existente se considera insuficiente para el tránsito actual, ocasionando serios problemas en la circulación, aumentando la inseguridad que la ruta posee por condiciones propias.
Ello ocurre porque existe una diferencia entre rasante y pie de talud que en la mayoría de los casos supera los 4.000 metros, más aún considerando que las banquinas se encuentran en mal estado y no siempre tienen las adecuadas dimensiones, sea esto por erosión o falta de conservación.
También se ha incluido una rama de salida desde un nuevo mercado mayorista (Makro) hacia el lado de Paraná, la cual a veces es recorrida por vehículos cuyo destino es Santa Fe o San José de Rincón, con lo cual realizan giros en U dentro de la misma RN N° 168 en una zona de poca visibilidad por curva.
Por razones enunciadas se hace imprescindible rediseñar dicha ruta, otorgándole características distintas a las actuales, brindando una mayor seguridad y confort a los conductores e incluso a los transeúntes por medio de pasarelas adecuadas.
Se construirá una calzada de 7,30 metros de ancho con banquina exterior de 3,50 mts. de ancho de los cuales 5,50 mts. serán pavimentados, manteniendo igual pendiente transversal que la calzada principal (dos por ciento desde el borde interior).
El metro restante de banquina de suelo tendrá cuatro por ciento de pendiente transversal y servirá de apoyo para las barandas de seguridad. La banquina interna será de suelo y su pendiente será variable en función de la progresiva donde se ejecute.
Para la ejecución de estos trabajos, se construirán puentes en los siguientes lugares:
– Puente en la RN N° 168 para cruce bajo nivel, de acceso a Colastiné Norte en progresiva 0+630, oblicuo con a=58°; luz=12 mts.; H=2,50m.; AC=34,50 mts.
– Puente en RN N° 168 para intercambiador en Colastiné Sur en progresiva 2+820; luz=18 mts.+20 mts.; AC=8,30 mts.; H=5,20 mts.
– Puente en laguna La Guardia en la nueva calzada a construir en progresiva 1+200; L=41 metros.
– Puente sobre laguna Ramírez en progresiva 2+480 en la nueva calzada a construir; L=20 metros.
Por el alto porcentaje de camiones livianos, pesados y semirremolques, se propuso un pavimento de 0,25 m. de espesor y 7,30 mts. de ancho, apoyando el mismo sobre una base de suelo cemento de 0,15 m. de espesor 7 7,80 mts. de ancho imprimado con emulsión asfáltica catiónica tipo CRL-1, a razón de 0,0015 m3/m2.
Se han incluido también banquinas pavimentadas en los extremos exteriores de ambas calzadas en concreto asfáltico.
El presupuesto estimativo es de 16 millones de pesos y el plazo de ejecución: 12 meses.
La segunda obra, consiste en un cruce bajo nivel de la avenida de Circunvalación Rosario en su intersección con calle Juan B. Justo.
Esto resulta con la construcción de dos puentes para elevar la multitrocha de la Avda. de Circunvalación, cuya longitud es aproximadamente de 17 metros.
Se construirá la calzada sobre calle Juan B. Justo de metros de ancho y se prevén veredas a ambos lados de tres metros de ancho.
Se contempla además el ensanche de la Avda. de Circunvalación para construir un carril adicional en ambas calzadas (futuro).
Previo compactación de la base de asiento se conformará el terraplén según especificaciones técnicas sobre la subrasante se construirá recubrimiento con suelo seleccionado de 0,20 m. de espesor y 8,90 mts. de ancho.
Una sub base inferior de suelo arena-cal en 0,18 mts. de espesor y 8,50 mts. de ancho, sobre ambas los respectivos riegos de imprimación. Luego se prevé la ejecución de base inferior, base superior y carpeta de concreto asfáltico de 0,07 mts.; 0,06 y 0,05 de espesor, con un ancho de 3 mts. banquinas externa y 1,30 mts. banquina interna.
El plazo de ejecución es de 12 meses, con un presupuesto estimativo de siete millones de pesos.
Por último, el tercer trabajo público está referido a la construcción de un intercambiador entre la avenida de Circunvalación de Rosario y calle Palliere, en el barrio José Ignacio Rucci de esa ciudad.
La misma consiste en la ejecución de un puente en correspondencia con las calzadas principales de la avenida de Circunvalación, los terraplenes y pavimentos de acceso al mismo, ramas de acceso a dicha vía de comunicación y calles colectoras.
La infraestructura tendrá fundaciones directas según lo indica el estudio de suelos.
La calzada de los accesos al puente serán de concreto asfáltico y cordón cuneta de hormigón con veredas.
Las colectoras serán de concreto asfáltico de 6,50 metros de ancho con cordón cuneta.
Las ramas de enlace de 4,50 metros de ancho serán también de concreto asfáltico con banquina externa de 2,50 metros de ancho, pavimentada en 1,50 m. y cordón cuneta interno.
Se incluye la construcción del sistema de desagües, la limpieza y el reacondicionamiento de instalaciones existentes, como así también la ejecución de un pequeño tramo del Emisario ll, que quedará enterrado hasta que en el futuro se complete dicha obra.
Está prevista además, la ejecución de obras de alumbrado, veredas, señalización horizontal y vertical y forestación.
El presupuesto estimativo fue establecido en 4.500.000 pesos, con un plazo de ejecución de 12 meses.
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