EL GOBIERNO PROVINCIAL SIGUE RELEGANDO LOS PEDIDOS DEL TRANSPORTE DE CARGAS

Los problemas son de vieja data, el sector del transporte de cargas sigue siendo relegado por los gobiernos provinciales de turno y los inconvenientes se acrecientan con el paso de los días.

Vicente Bouvier, asesor legal de la Federación Argentina del Transporte Automotor de Cargas (Fatac) explicó que hoy se reúne el presidente del Senado con el ministro de Producción y el subsecretario de Transporte provincial para tratar el tema de la derivación de control de peso, es decir sacarlo del ámbito de Vialidad. Pero a esta reunión no fueron invitados los gremios del transporte, en definitiva los actores de este sistema.

“Nosotros no estamos invitados a participar de una reunión tan importante, entonces me parece que seguimos por la senda equivocada”, consideró Bouvier en diálogo con CASTELLANOS.

– ¿El sector del transporte de cargas cómo se encuentra actualmente?

– Asumió el nuevo funcionario, pero no hay actividad a la vista. Mañana -por hoy- se reúne el presidente del Senado con el ministro de la Producción y con el subsecretario de Transporte para tratar el tema de la derivación del control de peso, es decir sacarlo de la órbita de Vialidad. Y nosotros no estamos invitados a participar de una reunión tan importante, entonces me parece que seguimos por la senda equivocada.

– ¿Se sienten relegados de las mesas de discusión?

– Claro, ni siquiera nos llaman para ver qué van a hacer. Si piensan descentralizar todo este tema, derivarlo a los municipios o comunas o cómo van a llevarlo adelante, me parece que nuestro aporte puede ser importante o, por lo menos, estar anoticiados de lo que están por hacer estos insensatos.

– ¿Y cuál es su postura respecto de este tema?

– Nosotros lo que queremos es que se lleve a cabo el control de peso, lo tenga a cargo quien lo tenga. Nosotros queremos cumplir con las leyes, eso es lo que pasa. Pero que no se haga esto con un mero fin recaudatorio. Acá con ocho o diez balanzas estables se soluciona todo el control de peso en la Provincia.

– ¿Qué opinión tiene acerca del paro que llevó a cabo en las últimas semanas la entidad de Transportes Rurales Argentina?

– Nosotros sabíamos que se llevaba adelante la medida, pero realmente no vimos ningún tipo de resultado. Porque la tarifa que consensuaron es más baja que la tarifa que tiene Fatac en el año 2002. Entonces ellos vienen a consensuar en el 2004 una tarifa más baja que la de Fatac tuvo en el año 2002 con todos los incrementos que hubo.

– ¿Esto perjudica a su entidad?

Y claro, porque en definitiva está tirando abajo nuestro referente. Un sector de la dirigencia del transporte, que no es la dirigencia de Fatac, y un sector de la dirigencia del agro, prácticamente desvirtuaron el fin de la mesa de negociación de tarifas del Magic. Ellos mismos la rompieron. Entonces, ahora que está todo el sistema destruido ellos se dan por sorprendidos de lo que aconteció y ellos son los artífices de todo esto.

– ¿Fatac tiene planeada alguna reunión?

– Nosotros nos vamos a reunir en la entidad el próximo fin de semana y después pediremos una audiencia a los funcionarios del Area. Y nuestra entidad sigue insistiendo con que el gobierno provincial tiene que hacer su propio estudio de costos. Un Estado provincial no puede ir a una reunión sin una posición tomada al respecto. Porque el estudio de costos permitiría decir si nuestro estudio es excesivo o no. Pero hace cinco años a esta parte el gobierno provincial dejó de confeccionar los estudios de costo, a pesar de que tiene todos los elementos y la capacidad humana para hacerlos.

– ¿Sienten que el sector del transporte de cargas sigue relegado?

– Sí, sin lugar a dudas.

Rutas caóticas

Según informaron medios santafesinos, con el inicio de la época de cosecha gruesa nuevamente en la ciudad de Rosario y en todo el cordón metropolitano donde existen puertos privados (San Lorenzo, Puerto General San Martín, Alvear) se plantea el mismo problema: la acumulación de camiones que aguardan turno para descargar. Y esa espera la hacen sobre las banquinas de las rutas de la zona y en las calles de la ciudad, con los inconvenientes que ello provoca por una parte para la circulación vehicular y por otra para los propios camioneros, que no cuentan con lugares dignos y cómodos donde aguardar el turno para descargar.

Frente a esto cientos de camiones estaban varados ayer en la autopista a Santa Fe, esperando poder ingresar a la planta de Molinos Ríos de la Plata en la zona de San Lorenzo.

En este marco, Vicente Bouvier explicó en diálogo con CASTELLANOS que “evidentemente se está produciendo el colapso que nosotros veníamos vaticinando. No sé en qué va a terminar todo esto. Ahora van a aparecer todos los problemas: estacionamiento, seguridad, acopio, desplazamiento de unidades en los puertos. Todavía no empezó el problema. El asesor legal de Fatac explicó que este caos se da, porque no se realizaron los suficientes trabajos de infraestructura, de estacionamiento, de seguridad, de descarga en playas, de sanitarios para los transportistas y de acopios. “Todo lo que nosotros veíamos reclamando. Pero siempre pasa lo mismo. Designaron a un funcionario y el que se fue, ahora asume en otra área del Gobierno. Asumió, no hizo nada y renunció”, admitió Vicente Bouvier.