EL GOBIERNO Y LA CONCESIONARIA ACORDARON REPAVIMENTAR EL PUENTE

El gobierno nacional acordó con Puentes de Litoral repavimentar los 42 kilómetros que componen la conexión vial a Victoria, obra que estará a cargo de la concesionaria vial. Pero eso no es todo. Las partes anunciaron que para junio del próximo año quedarán cumplimentadas todas las defensas antichoque. Según una altísima fuente del Organo de Control de Concesiones Viales (Occovi), “la demora en el cumplimiento de estas obras tendrá penalidades contractuales”. Lo cierto es que el 1º de febrero comienza el recapado de la ruta nacional (que se extenderá por 6 meses), mientras que el 30 de junio se terminarán todas las defensas.

La reunión de ayer sirvió para consensuar un calendario definitivo en materia de las obras pendientes para el puente. Primero, el director ejecutivo del Occovi, Claudio Uberti, presentó a la concesionaria el informe técnico del Instituto de Mecánica Aplicada a las Estructuras (Imae, organismo dependiente de la Universidad Nacional de Rosario), que dictaminó recapar la totalidad de la carpeta asfáltica en los 42 kilómetros de extensión.

Del encuentro, -que tuvo lugar en la cabecera rosarina del puente- participaron Filipo Danesi y Luca Molocchi, presidente y gerente general de Puentes del Litoral. Por la Prefectura Naval Rosario, estuvo el prefecto Germán Rojas.

Verano en obras
“En enero, se estarán confeccionando los pliegos licitatorios y para el 1º de febrero empezarán las obras con un plazo de ejecución de seis meses y 200 obreros afectados directamente a tal efecto”, precisó un alto directivo del Occovi. Los trabajos son necesarios porque la ruta nacional a Victoria comenzó a resquebrajarse a tan sólo cuatro meses de inaugurada, situación que la tornó casi intransitable en el sector de terraplenes ubicado en la zona de islas entrerrianas.

Desde su inauguración el pasado 22 de mayo, las fallas comenzaron a florecer también en otros sectores de la traza, que fueron maquilladas con algo de brea. Ante ello, el gobierno nacional le encomendó al Imae iniciar una investigación para determinar el origen de las fallas.

Los monitoreos comenzaron en octubre y la semana pasada el organismo universitario ordenó en su dictamen el recapado completo en ambas manos de casi un 90 por ciento de los 59 kilómetros que unen Rosario con Victoria.

“Los altos picos de tráfico bajo ningún punto de vista justifican la ruptura de la carpeta asfáltica”, remarcó el directivo del Occovi.

Si bien no fue precisado el monto que significará poner a nuevo el pavimento, sí se insistió en que su costo correrá por cuenta y orden de Puentes del Litoral.

Otro de los déficits detectados tras la habilitación refiere al incumplimiento en la colocación de la totalidad de las defensas antichoque contra embarcaciones.

A fines de octubre, el buque Red Azalea -cargado con 17 mil toneladas de aceite- navegaba desde San Lorenzo rumbo a Rosario y debido a una falla técnica debió realizar una brusca maniobra para no colisionar contra la mole de hormigón.

Terminó fondeado a 2 kilómetros de la conexión física, pero pudo haber sido una catástrofe dado que en su momento sólo se había construido una de las tres barreras antichoque aguas arriba y ninguna aguas abajo.

Ayer, y tras reiteradas denuncias de incumplimiento contractual, el Occovi y Puentes del Litoral acordaron un cronograma de obra. El 30 de noviembre se terminaron las defensas de arriba de los pilotes principales, mientras que la construcción de las defensas de aguas bajo el puente y los pilotes faltantes quedarán concluidos el 28 de febrero del año próximo. Para eso se emplearán unos 250 operarios que ya están trabajando en el lugar hasta el 30 de junio.

Según los funcionarios del Occovi al término de la reunión, “todas las demoras serán analizadas caso por caso y aquellas ejecutadas fuera de lo establecido serán pasibles de penalización. No habrá ninguna condonación de multas”.