EL GOBIERNO YA TIENE EL PROYECTO QUE UNIFICA LA SEGURIDAD AEROPORTUARIA

Desde que estalló el escándalo de las narcovalijas, un mes y medio atrás, la normalización de la seguridad aeroportuaria se convirtió en un folletín por entregas. Ayer, tras varios amagues, el Gobierno anunció el envío al Congreso de un proyecto de ley para reorganizar el área, que quedará bajo control del Ministerio del Interior.

En 67 artículos, el texto establece un sistema de coordinación de todos los organismos estatales que cumplen actividades de vigilancia en las estaciones aéreas y oficializa la creación de la Policía de Seguridad Aeroportuaria —en manos civiles—, que de hecho ya está actuando en reemplazo de la disuelta Policía Aeronáutica Nacional (PAN), que funcionaba en la órbita militar.

De hecho, la aparición de una nueva fuerza policial desmilitarizada fue resultado del fuerte impacto que provocó el descubrimiento en Madrid de cuatro valijas llenas de cocaína trasladadas en setiembre en un vuelo de Southern Winds que había partido del Aeropuerto de Ezeiza.

En capítulos previos de la misma novela, el presidente Néstor Kirchner había descabezado la conducción de la Fuerza Aérea, responsable máxima de la PAN, en tanto que este organismo estuvo varios días intervenido por el Ministerio de Defensa, antes de su eliminación.

“Cada metro cuadrado de los aeropuertos pasará a ser controlado por un único sistema de seguridad aeroportuaria”, explicó ayer el titular de Interior, Aníbal Fernández, al destacar que la propuesta incluye un comité centralizado que se manejará desde la Secretaría de Seguridad Interior. Fue también un modo indirecto de admitir que la actividad se presta hasta ahora a superposiciones y zonas grises.

En el Comité de Seguridad Aeroportuaria que establece el proyecto participarán organismos que dependen de distintas reparticiones oficiales: Aduanas, Migraciones, SENASA, Secretaría de Transporte y la división de control de la aviación civil de la Fuerza Aérea, además de la nueva policía aeroportuaria.

El ministro anunció el envío del proyecto desde la sala de conferencias de la Casa Rosada, junto al jefe de Gabinete, Alberto Fernández. Estuvo ausente el autor del texto, Marcelo Saín, interventor de la Policía de Seguridad Aeronáutica.

En los pasillos de Gobierno se comentaba que la idea original era esperar el regreso de Saín, que se encuentra en el exterior, para formular el anuncio. Pero se habría decidido apurar la presentación para que actúe como colchón ante eventuales zozobras que el caso SW pudiera ocasionarle al jefe de Gabinete en su exposición de ayer en la Cámara de Diputados (ver página 8).

El proyecto adjudica a la Policía de Seguridad Aeroportuaria más poder que el que tenía la PAN para vigilar cada rincón de las 57 estaciones aéreas del Sistema Aeroportuario Nacional, 33 de las cuales concesionadas.

Según el ministro Fernández, a partir de la aprobación de la ley “cualquier bulto, elemento o persona que se mueva en los aeropuertos, incluyendo los tripulantes de cada compañía, van a tener el mismo trato”.