EL PLAN CIRCUNVALAR YA TIENE FONDOS

El gobierno provincial esperaba la confirmación y ayer, al fin, la buena noticia llegó en forma de fax a la Casa Gris. A través de ese medio el Ministerio de Planificación Federal de la Nación le informó a la administración de Jorge Obeid que el presupuesto nacional 2005 incluye una partida de 8.750.000 pesos destinada a la realización de los estudios para la construcción del Plan Circunvalar, un anuncio que aguardaba con ansias el sector productivo de la región y también las autoridades provinciales y municipales.

Pero además, el fax recibido ayer en la Casa Gris señala que también existen previsiones presupuestarias para el ejercicio 2006, cuando la Nación invierta en el Plan Circunvalar unos 2.450.000 pesos. El alivio para la región proviene, justamente, del paso de los dichos a los hechos. Es que hasta ahora el gobierno nacional había manifestado públicamente su apoyo al plan, pero ese apoyo no se había convertido en un anuncio concreto, que finalmente llegó ayer.

El Plan Circunvalar consiste en la construcción de un anillo ferroviario que circunvala a Rosario destinado a facilitar el acceso de los trenes cargueros a las terminales portuarias de la región metropolitana. Para eso se conformó el año pasado una Unidad de Gestión integrada por la Nación, la provincia y los municipios de la zona, además de los representantes de los sectores productivos del sur de Santa Fe.

En estos días la Unidad de Gestión trabaja en la confección de un borrador de los pliegos para el llamado a licitación a los fines de elegir la consultora que realizará los estudios para la construcción de la red ferroviaria. Pero la ausencia del representante nacional en las reuniones ha demorado el trabajo, según rezongan fuentes locales que participan de la Unidad de Gestión.

Según pudo saber este diario, el gobernador Jorge Obeid realizó gestiones en los últimos días para poder determinar si en el proyecto de presupuesto 2005 de la Nación existía alguna partida destinada al Circunvalar. El Ministerio de Planificación Federal pidió informes a la cartera de Economía, desde donde le respondieron que había un crédito para ese fin de 8.750.000 pesos.

Y agregaron, incluso, que para el ejercicio 2006 existe una previsión presupuestario del orden de los dos millones y medio de pesos, lo cual trajo alivio a la región.
Participación del ferrocarril

La realización del Plan Circunvalar implicará una mayor participación del ferrocarril en el transporte de carga de larga distancia y un consecuente abaratamiento de fletes vinculados a la producción. Estas dos razones redundarán en una economía de costos que cubrirá largamente la inversión que demande la obra, según creen sus mentores, sin considerar la desafección de tierras fiscales en la ciudad de Rosario y otras localidades, necesarias para hacer el trazado del Circunvalar.

El ferrocarril será el más beneficiado con la obra ya que su participación en el transporte de granos podría escalar del 15 por ciento actual al 30 por ciento, es decir de 6 a 20 millones de toneladas anuales en algunos períodos. Pero también aumentará el volumen transportado por camión en razón del incremento previsto de la producción nacional.

Ahora, con la confirmación de la existencia de una partida de dinero destinada al Plan Circunvalar para el año que viene, el gobierno nacional pasó de los dichos a los hechos y la construcción de la red ferroviaria, aunque un poco demorada, comienza de a poco a convertirse en realidad.