El PRO quiere el subte para navidad

La iniciativa deberá correr una carrera contrarreloj hacia el fin del período de sesiones ordinarias, que en el ámbito de la ciudad termina el 15 de diciembre próximo, y el bloque del PRO -que cuenta con 26 legisladores propios- buscará tejer acuerdos para alcanzar los 31 votos que se requieren para la aprobación de la ley.

Ritondo afirmó que el proyecto de ley contiene "las condiciones mínimas para gestionar el subte" y remarcó que, "sólo de gastos corrientes", el mantenimiento de la red requiere "1.050 millones de pesos por año". Entre otros aspectos, la iniciativa prevé tres vías para financiar el funcionamiento de los subtes: una suba en las tarifas de peajes, la incorporación de un monto extra en el valor del litro de combustible, y un aumento en el valor de las patentes para vehículos de alta gama.

Además, incluye la declaración del subte como un "servicio público esencial" y la amenaza de denunciar penalmente a trabajadores que decidan adherir a una huelga. El texto, compuesto por 80 artículos, establece también que, "en caso de conflictos colectivos que deriven en huelga del personal o de cualquier otro tipo de reclamo colectivo que afecte la prestación del servicio, se deberá garantizar la prestación de servicios mínimos, los cuales no podrán ser inferiores al 90 por ciento de los servicios regulares en horas pico y al 60 por ciento de los servicios regulares en horas valle".

En este marco, las críticas opositoras apuntaron tanto a lo que consideran un "impuestazo" como a la intención del macrismo de "cercenar el derecho de huelga" de los trabajadores. Incluso, desde algunos sectores comenzaron a evaluar la posibilidad de plantear la eventual "inconstitucionalidad" de la norma, en caso de que sea aprobada.

El presidente del bloque del Frente para la Victoria en la Legislatura, Juan Cabandié, adelantó que su bancada "obviamente" defenderá "el derecho laboral de los trabajadores del subte" y afirmó que "el derecho a huelga es un derecho legítimo de todos los trabajadores".

Además, criticó que la gestión encabezada por Mauricio Macri busque "sostener el subte con los usuarios" y cuestionó el hecho de que se le quiera "tocar el bolsillo a los usuarios cuando en realidad el Ejecutivo porteño tiene los recursos" para poder sostener la red de subterráneos.