EL SUEÑO DE SOBREVOLAR LA PROVINCIA

Carlos Reutemann quería renovar toda la flota aérea de la provincia durante su gobierno. El proyecto se frustró con la debacle de fines de 2001. La devaluación canceló la compra.

La decisión de Jorge Obeid de rescindir la compra de un helicóptero en los tiempos de Carlos Reutemann y recuperar una seña de casi 400 mil dólares pone bajo la lupa un trato que se cerró hace tres años. Eran otros tiempos. Reutemann quería modernizar la flota aérea de la provincia y hasta firmó un decreto para invertir 7 millones 700 mil dólares en un avión que utilizaría el gobierno y un helicóptero con destino a la Policía de Santa Fe. El sueño del avión se hizo añicos con la crisis económica. Pero un año antes del estallido adjudicó la compra del helicóptero AS-350 B2 Esquilo, nuevo de fábrica, sin uso, modelo 2000, al único oferente en la licitación: Helibras -Helicóptero do Brasil SA. por 2.198.725 dólares y autorizó a pagarle un anticipo del 20%: 439.745 dólares. El precio total era apenas inferior a lo que Lole pretendía gastar en la aeronave: 2.200.000 de la moneda fuerte. Una diferencia mínima entre lo estimado en la Casa Gris y la cotización brasileña: 2.175 dólares. La máquina -decía Reutemann-“será destinada a la Policía para tareas de seguridad y defensa civil, como así también asistencia, rescate a la población afectada por emergencias y el relevamiento de situaciones puntuales para la toma de decisiones urgentes”.

Rosario/12 pudo reconstruir la operación que ahora Obeid quiere deshacer -con el argumento de que el precio pactado en dólares se fue por las nubes- y el rol que jugaron los funcionarios reutemistas, entre ellos el ex ministro de Gobierno, Angel Baltuzzi y el ex subsecretario de Seguridad Pública, Enrique Alvarez.

* 18 de mayo de 2000. Reutemann autoriza -por decreto 1367- a invertir hasta 5 millones 500 mil dólares en la compra de un avión biturbohélice y otros 2 millones 200 mil en un helicóptero monomotor para la Policía de la provincia. Ambos debían ser nuevos de fábrica, modelo 2000 y por el primero se ofrecería en compensación de pago el avión Beechcraft Baron 55, modelo 1978, bimotor a pistón, no presurizado, para cuatro pasajeros, propiedad del gobierno de Santa Fe. Costo total de la operación: 7 millones 700 mil dólares. El decreto 1367 es refrendado por Baltuzzi.

* El ex subsecretario Alvarez -por entonces un intocable en el elenco de Reutemann- ordena que se inicie el trámite para adquirir el helicóptero con destino a la Policía. Firma el memorandum 184/00 que encabeza el expediente 00201-0072001, adjunta a fojas 2/3 una copia del decreto 1367 que autoriza la inversión. Y pone en marcha el engranaje burocrático. Baltuzzi presta su conformidad por escrito.

* 7 de diciembre de 2000. La empresa Macarena SA impugna los términos de la licitación pública -en un intento por frenarla- pero el director provincial de Contrataciones y Suministros rechaza el planteo por “extemporáneo e improcedente” (disposición 048/00).

* 11 de diciembre de 2000. Un día esperado para abrir los sobres. Pero sólo cotiza la empresa Helibras-Helicópteros do Brasil SA por 2.198.725 dólares, un precio apenas inferior a los 2.200.000 que Reutemann pretendía gastar en la operación. Una diferencia mínima: 1.275 dólares. Los funcionarios presentes firman el acta “sin observaciones” y poco después, la comisión respectiva preadjudica la licitación a la compañía brasileña “en razón de ser la única oferta, por ajustarse al pliego de bases y condiciones” y considerar “razonable el costo ofrecido”.

* Helibras había propuesto en su oferta una forma de pago: 20% del valor total del helicóptero a la firma del contrato o recepción de la orden de compra. Y el 80% restante en ocho años, en cuotas semestrales, a tasa Libor. El capital comenzaría a pagarse a los 12 meses de la entrega de la nave.

* 29 de diciembre de 2000. Reutemann firma el decreto 4185. Rechaza la impugnación al pliego de bases y condiciones que había planteado la empresa Macarena SA, adjudica la compra del helicóptero a Helibras por el precio ofrecido: 2.198.725 dólares y autoriza que se le pague el 20% de anticipo: 439.745 dólares, como se pactó en el contrato. Quedaba entonces una deuda de 1.758.980 dólares. El decreto 4185 es refrendado por Baltuzzi.

* 26 de julio de 2001. El ex gobernador remite a la Legislatura el mensaje 2412 para “afectar la coparticipación federal de impuestos como garantía al Banco de la Nación Argentina por el saldo del precio del helicóptero”. Y ofrece detalles del negocio: “El 20% del precio total fue adjudicado mediante decreto 4185 del presupuesto del año 2000 aprobado por ley 11.842. El 80% restante será abonado en un plazo de 8 años en pagos semestrales, iniciando los pagos de capital 12 meses después de la entrega del helicóptero y los intereses 6 meses después”

“Para financiar el saldo la empresa adjudicataria solicita una garantía en un banco de primera línea. Pero el Banco de la Nación Argentina -seleccionado al efecto- exige que la deuda se garantice con recursos provinciales correspondientes a la coparticipación federal de impuestos”, explicaba Lole.

* 30 de agosto de 2001. La Legislatura convierte en ley el pedido de Reutemann para endeudar la provincia con el Banco de la Nación por 1.758.980 dólares y cerrar el trato con Helibras. El trámite parlamentario se cumple a buen ritmo, demanda apenas 35 días. Y el 6 de setiembre, el ex gobernador promulga la ley 11.925: firma el decreto 2451 junto al entonces sucesor de Baltuzzi: Lorenzo Domínguez.

El helicóptero nunca llegó.