EL TANGO 01, LISTO PARA VIAJAR A TEL AVIV

La orden de aprontar el Tango 01 para ese día ya partió de la Secretaría General de la Presidencia y de la Casa Militar, de donde depende la flota presidencial de aviones, según pudo saber Clarín de fuentes de la Casa Rosada.

Claro que para esto deberán producirse dos novedades en las próximas horas: que la fábrica Rolls-Royce autorice a volar al Tango 01, y que el Gobierno oficialice la adjudicación de la licitación a la IAI. Si la Rolls no define el tema antes del viernes, el vuelo podría postergarse para lunes o martes. El Tango 01 irá sin pasajeros, tres pilotos —con el vicecomodoro Roberto Muller al mando— y unos pocos tripulantes.

En la base aérea de El Palomar continuaban ayer los trabajos de los ingenieros de la Rolls sobre la turbina izquierda, que falló el martes y obligó al aterrizaje de emergencia para susto del presidente Néstor Kirchner.

Como informó Clarín la semana pasada, al motor se le practicó una boroscopía —peritaje del interior de la turbina—, y fotos y lecturas del encendido se enviaron a la fábrica Rolls-Royce en Gran Bretaña, para que analice y dé luz verde para que el Tango 01 vuele otra vez. Para tener datos comparativos, los expertos de la Rolls y los investigadores de la Junta de Investigaciones de Accidentes de Aviación Civil (JIAAC) trabajaron también sobre la turbina derecha del avión.

Cuando lleguen las conclusiones de la Rolls, la Junta estaría en condiciones de hacer el informe preliminar con las causas del incidente, que el Gobierno espera con ansiedad. Como publicó Clarín el sábado, la sospecha principal está puesta en una falla en una unidad de suministro de combustible, exterior al motor.

Vencido el plazo de impugnaciones, la adjudicación a la IAI por 873 mil dólares es un hecho. La IAI se presentó sola a la segunda convocatoria, ya que había ganado la primera pero asociada a Codesur, del ex montonero Mario Montoto. Y el Gobierno volteó ese primer concurso.