El túnel subfluvial cumple 44 años

El representante por Santa Fe en el directorio del Túnel, Pablo Serra Menghi, se mostró orgulloso de que hoy se mantenga al viaducto como el primer día, aún pese a los cien millones de rodados que ya lo atravesaron y los once mil vehículos que cada jornada lo atraviesan. Agradeció a los usuarios que son “la razón de ser” para un equipo de 250 personas que trabajan a diario para su funcionamiento.
Pablo Serra Menghi (LT9)

 

 

 

El Túnel Subfluvial “Raúl Uranga–Carlos Sylvestre Begnis”, el primero en Sudamérica en sus características, cumple hoy 44 años de vida desde su inauguración, aquel 13 de diciembre de 1969. Desde entonces, no hizo más que consolidar el crecimiento integral de la zona litoraleña que incluye a las provincias de Santa Fe y Entre Ríos. Sus 2.937 metros de longitud del tramo entubado -a los cuales se agregaron dos rampas de acceso de 271 metros cada una, llegando a una longitud total 3.479 metros- y una profundidad que llega a los 32 metros, admiten todo tipo de cargas y no obstaculizan la navegación del Río Paraná.

Serra Menghi aseguró que hoy “es un día para celebrar”, teniendo en cuenta que “44 años es un número bastante importante como para sentirnos orgullosos de mantener el túnel en funcionamiento como el primer día”. Al respecto, consideró que “debe haber muy pocos antecedentes en Argentina” de un viaducto que registre tal actividad.

En ese sentido, recordó que en agosto pasado “superamos la marca de los 100 millones” de vehículos que lo han atravesado” y se ubicó en 11.000 la cantidad de rodados que diariamente lo atraviesan, en jornadas corrientes. El tope fue marcado el fin de semana largo en que se realizó la famosa Fiestas de Disfraces de Paraná, cuando “llegamos a tener el máximo histórico de 19.250 vehículos en un día”, dijo.

Con respecto a la vida útil que aún le resta, indicó que cuando fue su fundación, el lapso de duración “no se definió en años sino en calidad de servicio”. Actualmente, se monitorea su funcionamiento y el estado del río, de modo tal que se puede estimar la duración en “15 ó 20 años más sin problemas”, detalló. Esta cifra, teniendo en cuenta la proyección a futuro que indica que el flujo de tránsito se irá incrementando en los próximos años.

Vale destacar que detrás de esta magnífica obra de ingeniería que alguna vez fuera pensada, hay un equipo muy calificado de 250 personas que a diario trabajan para su funcionamiento. A ellos, el integrante del Directorio les agradeció su prestancia: “Es gente preparada, con mucha experiencia, que ha permitido una circulación continua, tranquila y segura, porque lo mejor que nos puede pasar es no ser noticia, de manera tal que la gente pasa muy tranquila por nuestro viaducto”. Además, afirmó que aunque “uno no puede prever circunstancias puntales, estamos preparados si hay un siniestro, si un vehículo se descompone”.

Aunque calificó a la obra como muy buena y emblemática, aceptó que requiere de una atención especial para, entre otras cosas, colocar constantemente elementos de seguridad. Tal como lo expresó, “las empresas especializadas se admiran de la calidad de servicio que tenemos y la confiabilidad con que funciona”.