EN AGOSTO BAJÓ UN 30% EL TRÁNSITO EN EL PUENTE ROSARIO VICTORIA

El desplazamiento de vehículos que desbordó la capacidad del puente Rosario-Victoria cuando se liberó el tránsito, a fines de mayo pasado, sufrió una declinación del orden del 30 por ciento. Así lo indicaron autoridades de la empresa, que adjudican el descenso del tráfico a causas estacionales, al mal estado de las rutas en la provincia de Entre Ríos y al declive de la euforia que desató la inauguración.

El primer mes de liberado el tráfico en el enlace, un lapso de 31 días, un total de 127 mil vehículos circularon por el puente. El promedio de movimiento diario ascendía a 4.553 vehículos y los fines de semana hubo picos de 8 mil rodados por día. Pero esas cifras récord, según vaticinaban por entonces las autoridades de la concesionaria, sufrirían una baja.

“Medido el mes de agosto, estamos con un 30 por ciento menos de tránsito respecto del mes inicial”, le dijo a El Litoral Luca Molocchi, gerente general de Puentes del Litoral, la empresa que explota el peaje en la conexión Rosario-Victoria.

Causas

El directivo relaciona el descenso con varios factores. Uno de ellos, relativo a la temporada, hizo que precipitara la circulación de vehículos pesados. “En el mes de agosto llovió mucho y los camiones no podían entrar a cargar cosecha o ganado a los campos. Además no es una temporada alta de transporte de bienes agropecuarios, según las estadísticas de empresas de concesiones viales agosto fue un mes bajo en cuanto a tráfico de camiones”, indicó.

Otra de las motivaciones de los picos de tránsito que se fue diluyendo tiene que ver con lo que la empresa denomina efecto inaugural. “La gente de Rosario quería conocer Victoria y viajaba hacia allí los fines de semana. Pero eso tiene un rápido límite que es que la gente, por turismo, deja de ir del otro lado del río cuando ya conoce”.

Un factor que Puentes del Litoral considera fundamental para el descenso del tránsito tiene que ver con el deteriorado estado de las redes viales entrerrianas. Especialmente la ruta 11, que va hacia Gualeguay y a Gualeguaychú, hacia el puente internacional en el límite con Uruguay, y la ruta 39, un poco más al norte, que conduce a Concepción del Uruguay y Colón, donde también hay una conexión internacional.

“La sensación que tenemos es que lamentablemente lo que involucra este declive del tránsito es que las rutas en la provincia de Entre Ríos están en malas condiciones. Quienes cruzaron para experimentar la novedad del nuevo paso, luego de que vieron que los caminos estaban en muy mal estado buscan otras alternativas”, señaló Molocchi.

La afluencia del tránsito también parece indicar, según Molocchi, que el gran inconveniente a resolver está en la red vial de la provincia vecina. “Se nota de una manera elocuente que el tránsito es mucho más fluido hacia Rosario que hacia Victoria. Eso es ostensible y se explica, además, porque los puertos privados por donde embarca el cereal están del lado de Santa Fe. Pero las empresas de transporte se han quejado airadamente de que las rutas entrerrianas no son buenas y buscan alternativas para pasar del otro lado. Eso nos llevó a dialogar con representantes de la provincia y con el mismo Occovi (Órgano de Control de Concesiones Viales), indicó el representante de la concesionaria.

Tarifas

Molocchi dice que además los transportistas cuestionan el alto valor de la tarifa. “Pero a nuestro criterio la tarifa es razonable y brinda competitividad con alternativas como Santa Fe o Zárate Brazo Largo. Si se consideran costos de peaje, mantenimiento de vehículo y gastos de combustibles por mayor cantidad de kilómetros, para los transportes de la región sigue siendo más económico utilizar el Rosario-Victoria que las demás alternativas”, indicó.

“Lo que más influye en el descenso del tránsito es el estado de las rutas entrerrianas. Así lo sostienen camioneros y usuarios de automóviles particulares en sus quejas”, insistió.

Cruzar el puente implica para automotores comunes una tarifa de 9 pesos. Los camiones de 3 ó 4 ejes con una altura de 2,10 metros deben abonar 26,90 pesos. Y los camiones con 5 ó 6 ejes pagan 35,90 el derecho de circulación.