EN LA PICASA SE CUMPLE EL CRONOGRAMA DE BOMBEO

Para el inicio del funcionamiento de la estación de bombeo debió firmarse un acta acuerdo con la Provincia de Buenos Aires, donde se establecieron las pautas y formas a cumplir para que no existan inconvenientes aguas abajo. “El cronograma previsto se está cumpliendo, bombeándose un caudal menor a la máxima capacidad a la que se llegará en la medida que se compruebe la no existencia de problemas aguas abajo”, señalaron desde Asuntos Hídricos.

PAUTAS Y LINEAMIENTOS

A su vez los profesionales recordaron algunas pautas y lineamientos de trabajo que se tienen en cuenta, como ser:

a) El acuerdo firmado con la Provincia de Buenos Aires exige la puesta en marcha definitiva de la estación de bombeo en forma paulatina, con preavisos;

b) El canal alternativa norte construido para evacuar las aguas de la Laguna La Picasa, con casi 100 kilómetros de longitud, no cumplió con su función en cuatro años de terminada su excavación, por lo que se requieren tareas de mantenimiento en el propio canal y en el sistema de alcantarillado. Es por ello que personal y maquinarias del MAH en tareas de suma importancia realizan recorridas de la traza del mismo, monitoreando el comportamiento a efectos de realizar el reacondicionamiento de las obras necesarias para permitir el funcionamiento a pleno, sin afectar a los productores que se encuentran próximos a la traza o los caminos que cruza y;

c) Dado el reciente hecho de suspensión de plazos en el pleito que se mantenía con la Provincia de Buenos Aires, el que obligó a la construcción de 20 tapones sobre la traza del canal, se van retirando a medida que el agua avanza.

RECUPERACIÓN DEL ÁREA PRODUCTIVA

Por último desde el Ministerio de Asuntos Hídricos recalcaron que la puesta en funcionamiento de la obra facilita la recuperación de una extensa área productiva de la Cuenca de La Picasa y de las superficies extra-cuenca adyacentes al lugar de emplazamiento del canal, como los distritos Christophersen, María Teresa, Diego de Alvear, San Gregorio y Teodelina”. En igual sentido, se acelera el tiempo de espera de la laguna (cota 98,50), para otorgar un margen de seguridad a las obras de alteo de la ruta nacional 7 y vías del ferrocarril Buenos Aires-Mendoza.