ENTRE RÍOS CONVOCA A SANTA FE A SUMARSE AL PROYECTO DE AUTOPISTA DE LA 168

La propuesta incluye la ejecución de obras de defensa que permitan reconstruir el tramo que se desmoronó el año pasado y completar la traza paralela desde el puente sobre el río Colastiné hasta el acceso al túnel subfluvial desde Santa Fe.

La propuesta del gobierno provincial es que la Dirección Nacional de Vialidad se haga cargo del 50 por ciento de la inversión que demanden esas obras, el ente que administra el túnel de otro 25 por ciento y del resto los gobiernos de ambas provincias.

El secretario de Obras y Servicios Públicos, Juan José Moreno, indicó que la obra constituye “un objetivo prioritario en el marco del proceso de integración de la Región Centro y resulta emblemática para el área metropolitana ParanáSanta Fe”. Informó además que los gobiernos nacional y santafesino ya comenzaron a ejecutar la doble vía, una autopista con calzada de hormigón, en el tramo de cuatro kilómetros que une La Guardia con el puente sobre el Colastiné.

La obra está en la etapa de construcción de terraplenes y quedará pendiente un trayecto de alrededor de 20 kilómetros que une ese puente con el acceso al túnel subfluvial. “La realización de una calzada paralela en este tramo demandaría unos 25 millones de pesos”, precisó.

El gobierno trabaja en un sistema de financiamiento con fondos del Túnel y estudia una idea aportada por el vicepresidente del Ente Región Centro por Entre Ríos, Mario Moine.
Se solicitará al Consejo Federal de Inversiones (CFI) que realice el proyecto ejecutivo de la construcción de la autopista para que en seis meses se pueda contar con un plan de financiamiento de obra.

La repavimentación

Dentro de los plazos previstos y de las lluvias registradas, por encima de la media habitual, avanzan los trabajos de repavimentación en la ruta 168 en todo el tramo comprendido entre la ciudad de Santa Fe y el acceso al complejo UrangaSylvestre Begnis del lado santafesino.
Moreno, acompañado del secretario técnico de la Dirección Provincial de Vialidad, Jorge Rodríguez, realizó un recorrido por la obra que deberá estar terminada en abril de 2005.

Las tareas que lleva a delante la empresa Luis Losi SA incluyen fresado de la carpeta asfáltica existente, bacheo de transitabilidad, reconstrucción de gálibo, construcción de nueva carpeta asfáltica de rodamiento, reparación de banquinas, mantenimiento de toda la traza completa, reparación de obras menores en puentes y aliviadores, reposición, completado y modernización de la señalización horizontal y vertical. El presupuesto es de 7,7 millones de pesos.