ENTRE RIOS Y SANTA FE SE COMPROMETIERON A COMPLETAR LA DOBLE VIA DE LA 168 HASTA EL TUNEL SUBFLUVIAL

Se trata de unas de las obras de mayor importancia para el funcionamiento del corredor bioceánico y en el Mercado Común del Sur de América (Mercosur) y en el marco de la Región Centro que beneficiará a distintos sectores de la producción.

La repartición nacional delega en su par santafesina el estudio, proyecto, llamado a licitación, contratación, inspección, medición y pago de los certificados de las obras básicas y pavimentación de la RN N° 168, tramo río Colastiné-Túnel Subfluvial “Sylvestre Begnis-Uranga”, cuyo presupuesto es de 60 millones de pesos.

Vialidad provincial contratará la realización del estudio y proyecto y la confección de la documentación para su llamado a licitación hasta un monto máximo de 500 mil pesos.

Mediante el primer convenio se dispuso que el organismo santafesino deberá realizar el análisis de evaluación económica de la obra, a los fines de su incorporación al presupuesto nacional y su aprobación ante la dirección de Inversión Pública del gobierno central, liberándose de ese compromiso, tras ser emitido el dictamen aprobatorio de la repartición nacional.

Vialidad nacional reconocerá la inversión que realice su homónimo provincial, en virtud de lo establecido en el citado acuerdo y se compromete al reintegro del monto abonado, según al Plan de Trabajos e Inversiones que aprueben ambas partes, contra presentación de certificados mensuales y de disponibilidades presupuestarias de los próximos ejercicios.

A esos efectos, Vialidad provincial presentará la certificación mensual de los trabajos ejecutados, acompañando la documentación que establecen las normativas vigentes de la dirección nacional de Vialidad.

SEGUNDO CONVENIO

El segundo compromiso tiene por objeto establecer las condiciones por las que Vialidad nacional restituirá los fondos invertidos por Santa Fe en el tramo que se inicia en el intercambiador La Guardia hasta el puente sobre el río Colastiné, en una longitud de 3,4 kilómetros.
Cabe destacar que actualmente se está realizando el refulado correspondiente y la construcción de las alcantarillas.

El trazado se desarrolla desde el puente intercambiador La Guardia en el empalme de la RN N° 168 con el comienzo de la RP N° 1 “Teófilo Madrejón” y toma rumbo sudeste para girar hacia el este para desembocar en el puente sobre el río Colastiné., en una extensión de 3,4 kilómetros. Contempla el rediseño de esa ruta, otorgándole características diferentes a las que actualmente posee con el fin de brindar mayor seguridad y confort a los usuarios, por medio de la construcción de una nueva calzada paralela a la existente transformando el tramo en autovía.

También se ejecutarán los accesos a Colastiné Norte y Sur, puentes y pasarelas adecuadas.

El organismo provincial esta encarando la concreción de las obras, consistentes en la ejecución de una calzada de 7,30 metros de ancho con banquina exterior de ancho de 3,50 mts.
Se precisó que 2,50 metros de ella será pavimentada, manteniendo igual pendiente transversal que la calzada principal (dos por ciento desde el borde interior de la calzada hasta el exterior de la banquina pavimentada.

El metro restante de banquina de suelo tendrá cuatro por ciento de pendiente transversal y servirá de apoyo para las barandas de seguridad.

La banquina interna será de suelo y su pendiente variable en función de la progresiva donde se ejecute.

Las características de los accesos se corregirán a través de un diseño particular para cada caso. Para la construcción de esta obra se construirán puentes que serán proyectados por los oferentes y responderán a las especificaciones técnicas y disposiciones incluidas en el aludido compromiso.

Cabe consignar finalmente que el presupuesto oficial para esta obra es de 13.750.000 pesos, con un plazo de ejecución de 12 meses.