Etacer sumará más frecuencias de viajes entre Paraná y Santa Fe

Una de las prestatarias del servicio de transporte de pasajeros entre Paraná y Santa Fe anunció que el lunes pondrá en vigencia nuevas frecuencias de viajes que acortarían los tiempos de espera de los pasajeros.El otro dato es que la misma empresa retomará el recorrido por la Ciudad Universitaria de la Universidad Nacional del Litoral (UNL) –en barrio El Pozo– y la Facultad de Derecho en la vecina orilla. En el estudiantado, de todos modos, aún persiste la desconfianza. “No habrá por ahora más coches en la ruta, la idea es que en los horarios pico haya más frecuencia”, apuntó el responsable de Tráfico de la firma, Mariano Shoeder. El gerente reconoció que la decisión se tomó ante la creciente protesta de los usuarios y la necesidad de “fortalecer aquellos horarios en los que se suele juntar toda la gente. Se reforzarán los micros en los horarios donde más gente viaja y que en Paraná se da a la mañana temprano y en Santa Fe a la tardecita”, explicó.

Etacer/Flecha Bus, según precisó Shoeder, cuenta con 57 servicios por día. Luego de Semana Santa los incrementó a 80, aunque con el nuevo cronograma se reducirá a 70. “Insisto, la idea es espaciar aquellos viajes que son a media mañana y en los que suelen viajar tres o cuatro pasajeros y reforzar los de las 8 de la mañana en Paraná, por ejemplo”.

En las oficinas de Fluviales/Ersa también anunciaron que en los primeros días de la semana que viene se iniciarían los refuerzos en las frecuencias. Se pondría en funcionamiento lo que se conoce “rondines”: trayectos que van directamente hacia El Pozo o la Facultad de Derecho. Los horarios de estos servicios especiales comprenden entre las 12.30 y las 22.

Las quejas de usuarios del servicio de transporte de pasajeros entre Paraná y Santa Fe siguen siendo formalizados en gran cantidad ante las oficinas de la Defensoría del Pueblo local, tanto como se multiplican los comentarios y críticas al sistema a través de las redes sociales. El mayor reclamo sigue siendo los largos tiempos de espera para abordar un coche. El integrante de la asamblea de autoconvocados por el conflicto con las empresas de transporte, Juan Cruz Butvilofsky anunció que el próximo miércoles se volverán a concentrar los estudiantes como lo hicieron esta semana en la Terminal de Ómnibus de Paraná.

El estudiante de Comunicación Social de la Universidad Nacional de Entre Ríos, dijo a esta Hoja: “Los recorridos céntricos del transporte se habían quitado sin previo aviso. Si no tenés tarjeta SUBE, tenés que pagar 16 y piquitos de pesos el pasaje, y si estás fuera de los horarios de boletería, no te venden más pasajes. Todo esto es el problema”, resumió ante la consulta de El Diario.

Ante el anuncio de la puesta en marcha de un nuevo cronograma de frecuencias, el activista y convocantes a las asambleas no se mostró optimista. “Quizá eso frene todo, pero es maquillaje a un problema que va a explotar de nuevo en breve”, consideró. Para el universitario “el problema es que hace tres años hay motivos para que los usuarios se manifiesten, por diversos motivos, sean las frecuencias, tarifas, viajar o no parados, etcétera. Esto es un problema integral que requiere una solución integral”, asestó.

En tanto el defensor del pueblo, Luis Garay, quien recepcionó los reclamos, se puso en contacto con la Secretaría de Transporte de la Provincia, a cargo de Juan Carlos Chagas, quien se comprometió a llevar toda la documentación a Buenos Aires. De hecho el funcionario provincial está en Capital Federal para mantener reuniones por este asunto. Garay adjuntó en el pedido a Chagas una selección de 20 reclamos. La mayoría es por la demora que tiene en las paradas hasta poder abordar un colectivo. El otro reclamo es que la firma Etacer/Flecha Bus decidió unilateralmente suspender el recorrido tradicional –con paradas a lo largo del recorrido– y hacerlo de Terminal a Terminal. Este último reclamo quedaría atendido a partir del nuevo esquema de viajes anunciado para entrar en vigencia a partir del lunes.

Unidades

Desde las prestatarias aseguraron que entre las dos suman un total de 29 coches para cubrir el servicio entre Paraná y Santa Fe: 14 Etacer/Flecha Bus y 15 Fluviales/ERSA. Con esta cantidad tienen una capacidad para transportar 8.000 pasajeros por día, pero no dan abasto. Desde las empresas se indicó que quien autoriza la incorporación de más unidades es la Comisión Nacional de Regulación de Transporte (CNRT).

Los problemas con el servicio de transporte interurbano comenzaron a acentuarse desde el 15 de abril de 2013 cuando se dispuso que se acate a rajatabla la prohibición de llevar pasajeros parados en las unidades. Esto llevó a que los usuarios tengan que padecer esperas interminables para poder abordar un coche.

 

 

Fuente: Análisis Digital