FÓRMULA UNO: CONFIRMARON LOS CAMBIOS REGLAMENTARIOS PARA 2004

Entre los más importantes, se destaca la implementación de un nuevo sistema de clasificación, la utilización de un sólo motor por piloto durante el fin de semana y la prohibición de los sistemas de partida asistida.

A partir del próximo año, las pruebas de clasificación estarán concentradas los sábados, y constarán de dos tandas sucesivas: la primera servirá para establecer el orden de salida para la segunda, que será la que decidirá la conformación definitiva de la grilla de partida para la carrera.

Por su parte, las escuderías deberán utilizar un sólo motor por piloto durante el fin de semana, lo que obligará a trabajar mucho en su confiabilidad. Asimismo, la eliminación del sistema electrónico de largada asistida volverá a concentrar en los pilotos la mayor responsabilidad a la hora del lanzamiento de cada carrera.

El nuevo reglamento, asimismo, autorizará cambios significativos en las carrocerías de los autos, en las que se permitirá la introducción de tomas de aire de mayores dimensiones a espaldas del piloto y de alerones posteriores más grandes en sus paneles laterales. De esta manera, se reducirá en parte la carga aerodinámica, aumentará la resistencia ante los flujos de aire y disminuirá levemente la velocidad en las rectas.

Todos estos cambios, además de las ventajas técnicas que acarrean, traerán otro beneficio de importancia: el espacio disponible para los patrocinantes se verá notoriamente ampliado, por lo que la escuderías tendrán nuevos lugares para comercializar entre sus auspiciantes.