FRANCIA, INTERESADA EN EL TREN BALA

En un acto cuyo tema central fue la cultura francesa -en especial su literatura-, el embajador Francis Lott habló del interés galo en la licitación del gobierno nacional para el proyecto del tren bala Buenos Aires-Rosario.

El diplomático reveló en su discurso -prefirió no hablar con los periodistas santafesinos- que hay inversores de su país con concretas expectativas sobre el proyecto del tren rápido.

El mes pasado -en la Casa Rosada- se realizó el acto de llamado a licitación pública nacional e internacional para la contratación del proyecto de ingeniería, proyecto ejecutivo, ejecución y provisión de materiales para un tren de alta velocidad, que unirá la ciudad del sur santafesino con la Capital Federal.

Aquel acto fue encabezado por el presidente de la Nación, Néstor Kirchner y entre otros asistieron el gobernador de Santa Fe, Jorge Obeid, y el intendente de Rosario, Miguel Lifschitz.

El proyecto presentado por el Ministerio de Infraestructura de la Nación implica una inversión estimada entre los 500 y 800 millones de dólares, de los cuales la mitad sería aportada por la Nación y el resto, con financiamiento. Esperan terminar el proyecto ejecutivo para fines de año, de tal manera que en el primer semestre de 2007 se liciten las obras.

“Argentina merece esta inversión”
Francis Lott estuvo en nuestra ciudad el viernes pasado, en el marco de las XIX Jornadas Nacionales de Literatura Francesa y Francófona, organizadas por la Facultad de Humanidades y Ciencias de la Universidad Nacional del Litoral, la Alianza Francesa de Santa Fe y el Instituto Superior del Profesorado N° 8 Almirante Guillermo Brown.

Llegó acompañado por el delegado general de la Alianza Francesa de París en Argentina, Yann Lorvo.

Luego de agradecer la presencia y palabras de la diputada provincial María Celia Costa, destacó la relación ya establecida desde hace tiempo con el gobernador Jorge Obeid.

Manifestó que hace un mes aproximadamente estuvieron reunidos en la Casa Rosada “por la creación de la línea de alta velocidad ferroviaria entre Buenos Aires y Rosario”.

“Pensamos que el trabajo y la experiencia en obras francesas similares pueden aportar para hacer este Tren de Gran Velocidad en Argentina, que ha transformado totalmente la vida en Francia”, agregó.

“Los que vivimos en París podemos estar en dos horas y media en Marsella (a más de 780 km) o dos horas a La Rochelle (a más de 480 km de la capital francesa); o desde Poitiers a París en una hora y media (340 km). Esto ha sido una suerte enorme para nosotros, y ha logrado cambiar la vida en nuestro país”.

“Pensamos que Argentina merece naturalmente esta inversión, y consideramos que vamos a hacer en los próximos años el Tren de Gran Velocidad entre Buenos Aires y Rosario, lo que podría cambiar totalmente la vida en Argentina”, señaló.

“Hemos hablado al respecto con el Ing. Obeid, en un encuentro realizado en la Casa Rosada hace cinco o seis semanas”, recordó seguramente respecto de la licitación del 8 de mayo pasado.

Un TGV criollo

En Francia es el TGV, train a grande vitesse, tren a gran velocidad. Como en otros países europeos el medio de transporte de pasajeros -que Argentina ha degradado en los ’90- une las ciudades más importantes.