GENERAL MOTORS CIERRA FINALMENTE EL SEGUNDO TURNO DE LA PLANTA DE ALVEAR

La automotriz General Motors cerrará hoy el segundo turno de producción en la planta de Alvear, al finalizar la prórroga dispuesta por la compañía a fines de mayo pasado. La empresa retendrá a la mayoría de los 320 ocupados en ese turno, aunque desde el sindicato que agrupa a los mecánicos (Smata) se estimaba que cesarían los contratos de entre 60 y 70 personas.

El segundo turno de producción del complejo Chevrolet, que ocupa a unos 1.500 trabajadores, fue habilitado en septiembre del año pasado, con la presencia del presidente Néstor Kirchner, para acompañar la mayor producción de la compañía, destinada sobre todo a la exportación.

Si bien iba a durar hasta enero, la empresa prorrogó el turno extra en tres ocasiones. La primera hasta marzo y la segunda hasta el 28 de mayo, cuando el anuncio de su cierre motivó protestas sindicales y la intervención del gobierno de la provincia. En ese momento se acordó una tercera extensión hasta mediados de agosto, que es la que expira hoy.

“El segundo turno termina en los plazos que estaban fijados, ahora se está trabajando para que la mayor cantidad de gente posible quede en la compañía concentrando la producción en el primer turno”, señaló el secretario general de Smata, Marcelo Barros, quien se mostró confiado en que “los que no puedan permanecer en la empresa estarán primeros en la lista cuando en pocos meses más se decida la nueva inversión en la planta de Alvear”.

La planta de General Motors Argentina pelea con otras terminales de la compañía a nivel global un proyecto para fabricar un nuevo modelo de camioneta, que implicaría una inversión cercana a los 300 millones de dólares y otros mil puestos de trabajo. Aunque las conversaciones con el gobierno nacional y provincial para definir un esquema de incentivos que atraigan ese proyecto están muy avanzadas, la decisión final la tiene la casa matriz.

En mayo, en medio de la pelea por el cierre del segundo turno de producción, el gremio había acusado a la empresa de utilizar a los 320 trabajadores de esa instancia como prenda de negociación para conseguir esos incentivos.

Esos cruces bajaron de tono cuando General Motors anunció la prórroga hasta mediados de agosto. De allí, que desde Smata no se mostraron sorprendidos por la decisión.

Nuevo modelo
Por otro lado, en el gremio hay un fuerte optimismo sobre la decisión final del proyecto de nuevo modelo.

Claro que el ánimo no es el mismo para el personal que ya comenzó a recibir la notificación de la finalización del contrato, que a través de cadenas de correo electrónico y distintos medios de comunicación mostraron su descontento.

Desde la automotriz confirmaron que la producción se concentrará en un solo turno pero evitaron dar mayores precisiones porque, dijeron, todavía se estaba trabajando para definir el plantel de empleados que permanecería trabajando en Alvear.

“Actuamos de buena fe, desde el principio se sabía que el turno extra era temporario, y lo extendimos lo más que pudimos”, señaló en su momento, cuando todavía se discutía la última prórroga, el secretario de Asuntos Públicos de la compañía, Sebastián Sarapura.

En el pasado mes de mayo, General Motors argumentó que la desaceleración de operaciones de exportación al mercado mexicano (la automotriz tiene un fuerte perfil exportador) no eran compensadas por la mayor demanda en el mercado interno.

En ese agitado mes de mayo, convergieron en torno de la automotriz la discusión por el segundo turno, un conflicto por reivindicaciones salariales y las negociaciones por la nueva inversión.

Finalmente, se decidió la extensión, asumiendo “las hipótesis más optimistas sobre la evolución del mercado interno”, explicaron de la automotriz. Hoy, a casi un año de su inauguración, el segundo turno se cerró.