GENERAL MOTORS TOMARÁ 400 OBREROS EN ROSARIO

Según sus directivos, el acuerdo celebrado a fines de junio entre la Argentina y Brasil permitió acelerar la decisión, ya que “se brinda previsibilidad al intercambio comercial entre los dos países durante el próximo bienio”, pero además “refuerza una demanda interna que sigue creciendo sin pausa”, sostuvo el gerente de Asuntos Públicos de GM, Pedro Betancourt. “Este acuerdo entre Brasil y la Argentina da certidumbre, y con ello la posibilidad de concretar finalmente la incorporación de un segundo turno”, añadió.

El directivo de la automotriz explicó que el nuevo convenio modificó el indicador que marca los márgenes de intercambio entre ambas naciones (denominado “flex”), lo cual obliga a las filiales argentinas a aumentar sus envíos a Brasil si pretenden mantener sus importaciones en el nivel actual. En tanto, en los próximos dos años Brasil podrá exportar como máximo US$ 1,95 por cada dólar que importe de Argentina, un 33 por ciento menos que el tope anterior.

Betancourt reconoció que el tema de la reincorporación del segundo turno de producción -que fue cancelado en agosto de 2005- “estaba en los planes de General Motors desde hacía varios meses y se precipitó tras la firma del acuerdo con Brasil”.

Recordó que en marzo GM reforzó su plantel al incorporar 57 nuevos operarios, y así incrementó un ocho por ciento la cantidad de autos ensamblados. A comienzos de 2006, la planta de General Alvear volvió a contar con 1500 trabajadores.

Informes a los que tuvo acceso LA NACION indican que el segundo turno de empleados sería destinado directamente a la producción del Corsa Classic (de tres y cuatro puertas), que se dejó de producir en Brasil y que todavía tiene una demanda importante tanto en la Argentina como en el país vecino.