HABILITAN UN TRAMO DE 27 DE FEBRERO

Al cierre de esta edición se habilitaba al tránsito el primer tramo nuevo de la avenida 27 de Febrero entre Juan de Garay y avenida Alem, en el marco de la obra de ampliación y remodelación que ejecuta la UTE Inar-Mundo-Ravella Carranza.

Por eso, a partir de las 14, las condiciones de circulación iban a ser distintas a las vigentes hasta ayer: quienes accedan de norte a sur por la avenida Mar Argentino van a poder utilizar ese único nuevo carril pero no podrán ingresar al centro, es decir, no habrá giros a la izquierda (ver gráfico).

Para la circulación inversa, es decir de sur a norte, accediendo -por ejemplo- por Alem, se seguirá utilizando la traza vieja de la Av. 27 de Febrero, siempre con las precauciones que imponen las barreras conformadas por tambores que ya forman parte del paisaje en ese sector de la ciudad.

Eso será hasta mañana domingo, cuando se clausure la traza vieja y se habilite el otro carril del tramo nuevo, que creará aun más dificultades en el tránsito, debido a que varias calles céntricas como Mendoza y Lisandro de la Torre estarán cortadas. Sólo se podrá ingresar al centro por la única calle que no estará interrumpida: Salta.

Debido a esto, a los automovilistas les convendrá, en definitiva, evitar el uso -al menos de este segundo carril- y en cambio utilizar, para transitar de norte a sur y viceversa, por el centro de la ciudad, otras calles como Rivadavia, 25 de Mayo o 9 de Julio.

Para quienes ingresen por avenida Alem desde el viaducto Oroño, una alternativa será desviar antes por calle Belgrano o La Rioja.

LA VIEJA TRAZA

Según explicaron a El Litoral los ingenieros a cargo de la obra, a partir de mañana en la traza vieja de 27 de Febrero, cuando quede vedada al tránsito, comenzarán las tareas de remodelación.

En síntesis, allí se levantará la carpeta asfáltica existente y se realizará el mismo trabajo de construcción de calzadas de hormigón que en los carriles nuevos. “Con la habilitación de este tramo, la obra se habrá completado en un 25 por ciento”, dijeron.

Cabe recordar que tras los cambios introducidos en el proyecto original, la obra de la avenida y 27 de Febrero no será una multitrocha sino una circunvalación pero urbanizada.

Además, tendrá diferenciado el tránsito liviano del pesado y habrá un carril exclusivo para el transporte público, en el sector oeste.