Harán un cuarto carril en el sector más transitado de Circunvalación

Este proyecto demandará una inversión extra de 30 millones de pesos y ayer entusiasmó al intendente Miguel Lifschitz. “Es una obra necesaria, sobre todo con la perspectiva de crecimiento que tiene el tránsito en este lugar, que se duplicó en cinco años llegando a 56 mil vehículos por día”, señaló el jefe comunal.

El anuncio corrió por cuenta del secretario de Obras Públicas de la Nación, José López, quien ayer recorrió las obras de construcción del tercer carril que se están llevando adelante en la Circunvalación.

Mientras las pesadas máquinas viales retrocedían su gigantesco rodillo dejando al descubierto una humeante carpeta asfáltica de unos diez centímetros de alto, funcionarios encabezados por López recorrían el sector supervisando el ritmo y avance de los trabajos que se realizan con fondos nacionales. De la recorrida participaron intendentes del Gran Rosario.

Plazos

“Estoy muy contento, esta obra ya tiene un 55 por ciento de avance físico y estará lista dentro de unos 18 meses”, evaluó López. Y anticipó que en el 2011 habrá cortes de cinta por partida doble, ya que piensan sincronizar los finales de dos grandes proyectos viales: el tercer carril de la Circunvalación y el último tramo de la autopista Rosario-Córdoba.

La estrategia anunciada tiene una razón de peso, “pensar una planificación de mediano plazo pero a la vez estando en el día a día para dar respuesta a una producción que crece y que pasa por este lugar, que tiene uno de los puertos cerealeros más grandes del mundo”, detalló López. Y recordó que cinco años atrás el requerimiento que elevó Rosario a la Nación era por iluminar la Circunvalación.

“Recuerdo la reunión que se hizo en la Municipalidad de Rosario y hoy estamos viendo cómo crece el tercer carril y proyectando un cuarto, porque el tráfico de este lugar, que tiene entre un 50 y 60 por ciento de carga pesada, así lo amerita”, consideró el portavoz de Obras Públicas de la Nación.

Satisfacción

Lifschitz y parte de su gabinete también fueron de la partida. “Nosotros tenemos la oportunidad de seguir más de cerca los trabajos de este proyecto tan importante para la ciudad”, explicó. En su opinión, se trata de una obra integral que reconstruye lo que estaba originalmente mal hecho y que además amplía la circulación a tres carriles por mano con la posibilidad de incorporar un cuarto en las zonas más transitadas, y que también contempla trabajos en las colectoras.

“Recién comentábamos con Héctor Cavallero (concejal y ex intendente) que esta obra fue la preocupación de quienes ocuparon el Ejecutivo en los últimos 20 años”, relató Lifschitz para dar una idea de la envergadura del reclamo. Ahora, para concretar las históricas demandas, la Nación aporta una inversión de 860 millones de pesos en la construcción de 28 kilómetros de carril adicional, calzadas colectoras de hormigón, reparación de pavimento y adecuación de rampas de acceso. Además de banquinas pavimentadas, iluminación completa y de sumar siete nuevos puentes a los 17 que ya existen.

Cuando a mediados de 2011 finalicen estos trabajos, la ciudad y su región dispondrán de vínculos estratégicos entre las autopistas a Córdoba, Santa Fe y las rutas nacionales 9 y 34. Además, y como para esa fecha estarán terminadas las ampliaciones de las calles colectoras de Circunvalación, habrá un fluir diferenciado para los vehículos de gran porte y el tránsito urbano, que utilizará las colectoras.