Hasta 60 días sin la Línea A

Macri sostuvo que el objetivo de suspender el servicio durante tanto tiempo es "mejorar la calidad y seguridad del servicio" y aseguró que la adecuación técnica, que implica reemplazar los centenarios vagones por nuevas formaciones, no podría concretarse en un plazo menor.

Agregó también que los trabajos se realizarán durante los meses de verano, porque es esa temprada cuando "disminuye la cantidad de ususarios de la línea, que de los 100 mil habituales pasan a 70.000 mil", e indicó que se está trabajando en un esquema para brindar un servicio de transporte alternativo para los usuarios mientras duren las obras.

Antes de que fuera confirmada la medida, Pianelli sostuvo que los más de 50 coches nuevos chinos que compró el gobierno nacional para reemplazar a los centenarios vagones Le Burgueoise, en la línea que une Plaza de Mayo con la estación Carabobo, en el barrio de Flores, "no llevaría meses", tal como lo había advertido el Ejecutivo comunal.

Para argumentar su posición, el secretario general de la Asociación Gremial de Trabajadores de Subterráneos y Premetro (AGTSyP) también explicó que "todas las formaciones de la línea `C´, que antes estaban en la línea `D´, se trasladaron a la noche y nunca nadie se enteró".

"Las vías, que son el lugar más sensible, se cambiaron en la Línea A hace tres años a la noche y para eso se abría el ramal una hora más tarde, en vez de a las 5, a las 6 de la mañana" añadió y sostuvo que "lo único que hay que cambiar son los trenes y el voltaje, porque estos trenes vienen a otro nivel de energía, que se hace en un día, y si quisieran cambiar la usina, como mucho puede demorar tres días".