IMPORTANTE PODA DE FONDOS PARA LA AUTOPISTA A CÓRDOBA

El senador socialista Rubén Giustiniani advirtió que en el proyecto de presupuesto 2006 no están contemplados todos los fondos necesarios para concluir la obra de la autopista Rosario-Córdoba. Es más, para avanzar los cinco tramos que aún restan completar de la traza, sólo está prevista una inversión del 5,8 por ciento del total de la obra. “Estas cifras resultan altamente preocupantes, ya que para el año entrante deberían presupuestarse al menos 300 millones de pesos y en el mensaje enviado por el ministro (de Economía de la Nación Roberto) Lavagna hay contemplados apenas 57 millones”, explicó el senador por Santa Fe para preguntarse: “¿Si existen cifras millonarias de fondo vial, por qué no imputan una porción específica para la autopista en el presupuesto nacional?”

Más allá de los anuncios oficiales, que incluyen un cronograma de obra que culminará hacia el 2007, la acreditación de los fondos para la ejecución de los proyectos ingresó en un cono de sombras.

Según precisó Giustiniani, en el proyecto de presupuesto 2006 (que el ministro de Economía presentó en la Cámara de Diputados de la Nación) hay presupuestados 57.034.000 pesos asignados para la conexión vial con Córdoba.

Esta erogación no llega al 6 por ciento de los 982 millones de pesos estimados por el gobierno nacional para completar los 245 kilómetros aún pendientes de ejecución.

“Siempre pasa lo mismo, primero se hacen los anuncios pero después Economía hace sus cuentas y termina aplicando la tijera hacia el interior del país”, se quejó Giustiniani. Para el legislador, serían necesarios al menos 300 millones de pesos en el presupuesto 2006 para que la autopista pueda culminarse en un plazo de tres años. Sin embargo, advirtió que en las planillas remitidas por Economía a Diputados estiman para 2007 una erogación de 201 millones y de 40 millones para el 2008. De esta forma, el legislador dejó entrever que la conexión física no culminaría en el 2007, como lo anunció el presidente Néstor Kirchner.

“Realmente estamos muy preocupados porque al ser tan bajos los montos de inversión se demorará la terminación de la obra. Y este presupuesto oficial no se condice con todos los anuncios que se han venido haciendo en la materia desde el gobierno nacional”, consideró el senador por Santa Fe. “Lo cierto es que las partidas escasean y no están aseguradas en el presupuesto”, insistió Giustiniani.

“Cien por ciento garantizados”
Quien salió a brindar certidumbre en relación a los fondos de la autopista fue el titular de la Casa Santa Fe en Capital Federal, Héctor Cavallero. “En el Boletín Oficial del 27 de mayo, en la página 21, se publica el decreto presidencial por el cual se asignan 982 millones de pesos para la conexión vial a Córdoba”, explicó el ex intendente rosarino.

Si bien reconoció que la partida presupuestaria resulta inferior a lo calculado en los plazos de ejecución de obra, Cavallero aclaró que el presupuesto oficial “no incluye el fondo vial, que para el 2005 rondará los 1.800 millones de pesos que se extraen de la alícuota al gasoil. Esto sumado a fondos de Tesorería de la Nación hacen un total de 3.100 millones de pesos”.

Vale decir, que según el representante provincial ante el gobierno nacional “no hay nada de qué preocuparse, las partidas están 100 por ciento garantizadas porque de lo contrario nunca podría licitarse ni siquiera uno de los cinco tramos que faltan”.

Si bien este fondo fiduciario tiene asignaciones que no pueden distraerse de las obras viales específicamente y es sometido a las auditorías de la Sindicatura General de la Nación (Sigen), también es cierto que su destino es discrecional por parte del Ejecutivo y sin la obligación de destinarlo a un lugar determinado del país.

“Compromiso y no promesas”
Giustiniani retrucó las cifras brindadas por Cavallero al considerar que el fondo vial para este año “alcanzará los 900 millones y no los 1.800 millones como se afirma”, para luego exigirle al funcionario provincial “que haga un esfuerzo para que la Nación se comprometa a definir qué suma y cuándo reforzará el presupuesto de la autopista”.

Es más, el legislador nacional insistió en que lo único concreto son los 57 millones que figuran en el proyecto que giró Lavagna a Diputados. “El problema no es que le creamos o no a Cavallero, sino que al menos se incluyan en el presupuesto unos 300 millones para el 2006, así todos los santafesinos nos quedamos tranquilos. De lo contrario, volvemos a los de siempre, la tijera corta los planes del interior”, remarcó.

Sobre este último aspecto, el titular del Partido del Progreso Social coincidió con el senador Giustiniani al considerar “oportuno” que se “blanqueen” los fondos fiduciarios directamente a los presupuestos anuales para obras públicas.