IMPORTANTE PROPUESTA URBANÍSTICA PARA EL DESARROLLO DE LOS TERRENOS DE LA EX TRAZA NORTE

El Intendente de la Municipalidad de Santa Fe, Martín Balbarrey, presentó en conferencia de prensa la propuesta urbanística de la Municipalidad santafesina para el desarrollo de los terrenos de la ex traza norte de la avenida de circunvalación.

En Agosto de 2004 se firma el Acta Acuerdo para la promoción del desarrollo y reordenamiento urbano, social y dominial de los asentamientos y tierras libres localizados en la denominada “Ex traza norte de la Av. de Circunvalación de la Ciudad de Santa Fe de la Vera Cruz”, con la intención de implementar acciones conjuntas concretas tendientes a brindar soluciones integrales a las familias en situación de vulnerabilidad social.

En ese marco corresponde a la Municipalidad y a la Dirección de Vivienda y Urbanismo de la Provincia de Santa Fe proponer los lineamientos urbanísticos a los que debería ajustarse el proyecto de urbanización.

El acta mencionada fue suscripta por la Comisión de Tierras Fiscales Nacionales “Programa Arraigo” del Ministerio de Desarrollo Social de la Nación, la Dirección Provincial de Vivienda y Urbanismo de la Provincia de Santa Fe y la Municipalidad de la Ciudad de Santa Fe de la Vera Cruz.

Se intentará mejorar las condiciones urbanísticas de la zona norte de la ciudad a partir de la intervención sobre los terrenos vacantes existentes generados por la desafectación del proyecto de la traza norte de la avenida de circunvalación, como así también de regularización dominial de las tierras fiscales ocupadas de hecho.

Además, definir los Lineamientos Estratégicos de Intervención de esta faja de aproximadamente 100 metros de ancho y 7 Km. de longitud que recorre transversalmente el norte de la Ciudad de Santa Fe, se articula con las troncales de circulación N-S y con dos vías de vinculación regional, la Ruta Nacional nº 11 (continuación de la Av. Blas Parera) y la Ruta Provincial nº 2 (continuación de Aristóbulo del Valle); y dar respuesta a la diversidad de situaciones urbanas que presenta el área.

Otros objetivos de las nuevas propuesta urbanística será implementar la incorporación de tierras a la Estructura Urbana con usos compatibles con el tejido urbano en formación y poner en marcha Programas de Consolidación y Renovación Urbana en la zona de la ex traza norte.

Además, intentará lograr el mejoramiento del hábitat urbano a través de la regularización dominial de Tierras, la definición de acciones, métodos de ejecución y elaboración de proyectos, la formulación de propuestas, proyectos urbanísticos con la realización de: infraestructura de servicios, saneamiento ambiental, viviendas nuevas, mejoramiento de viviendas existentes, espacios verdes, y aperturas de calles.

La Ex Traza Norte de la Avenida de Circunvalación dista mucho de conformar un área homogénea. Su desarrollo presenta diversas situaciones de ocupación con algunas zonas urbanizadas con distinto grado de consolidación y otras áreas vacantes.

La situación dominial también es diversa ya que observamos tierras oportunamente expropiadas por Vialidad Nacional junto a otras de propiedad de la Provincia e importantes sectores con terrenos que permanecen en propiedad privada.

En términos generales, el sector Oeste presenta características de precariedad en su conformación urbano-ambiental, mientras que en el sector intermedio, conviven densidades diversas con barrios jóvenes en pleno proceso de expansión y crecimiento y urbanizaciones aisladas, manifestándose los problemas propios de las áreas periféricas.

Hacia el este (después de la Av. Gral. Paz) se verifican condiciones urbano – ambientales más favorables pero que igualmente requieren de proyectos estructuradores, y la intervención consiste en restablecer la continuidad de la traza y el tejido urbano, incorporando áreas para el equipamiento comunitario, espacios verdes y calles que presten servicio no solo a las nuevas viviendas a construir sino también al área urbana inmediata, con el fin de mejorar la condición general del sector.

La Traza se ha dividido en sectores según sus características preexistentes. Tramo 1: desde camino Viejo a Esperanza, hasta Av. Blas Parera. Cota mínima: 16.50 IGM. Cota máxima: 17.00 IGM. Propuesta: 190 unidades de viviendas, 42.202 m2. Equipamiento comunitario: 2.780m2, C.I.C (Centro Integrador Comunitario) sobre Av. Blas Parera. Espacios verdes: 15.031m2

Tramo 2: desde Av. Blas Parera, hasta Av. Peñaloza. Cota mínima: 16.50 IGM. Cota máxima: 17.00 IGM. Propuesta: 79 unidades de viviendas, 14.284 m2. Equipamiento comunitario deportivo (actividades existentes): 13.262m2. Espacios verdes: 12.888m2. Terrenos de reserva: 7.730m2

Tramo 3: desde Av. Peñaloza, hasta Av. Fdo. Zuviría. Cota mínima: 16.00 IGM. Cota máxima: 17.00 IGM. Propuesta: regularización dominial y mejora de viviendas ocupadas irregularmente.

Tramo 4: desde Av. Fdo. Zuviría, hasta Av. A. del Valle. Cota mínima: 17.00 IGM. Cota máxima: 17.50 IGM. Propuesta: 105 unidades de viviendas, 26.624 m2. Equipamiento comunitario: 5.700m2, C.I.C. sobre Av. Fdo. Zuviría. Espacios verdes: 8.820m2. Regularización dominial de sectores ocupados irregularmente.

Tramo 5: desde Av. A. del Valle, hasta el Ramal C. Cota mínima: 17.00 IGM. Cota máxima: 17.50 IGM. Propuesta: 136 unidades de viviendas, 27.467 m2. Equipamiento comunitario : 3.347m2. Espacios verdes: 7.028m2. Regularización dominial de sectores ocupados irregularmente.

Tramo 6: desde Ramal C, hasta la Laguna Setúbal. Cota mínima: 14.50 IGM. Cota máxima: 16.50 IGM. Propuesta: Desarrollo del proyecto Parque Norte (Guadalupe Estratégico). Equipamiento comunitario: C.I.C., sobre Av. Gral. Paz.